70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés

tül haladt a blokk szakaszon és az (Sl) vonalszakasz kontaktuson halad el. Ezáltal az (rl) relais gerjed és pedig ezen áramkörön át: (236, yl, w7, x7) (a (Gl) jelzőben) (240, 241, 242, rl) relais (243, 235) fold. Az (rl) relais a hengeres átkapcsolót második egyharmad fordulatával elforgatja, és pedig ezen áratmkör hatása aiktt: • (1, 236, y7, \v7, x7, 240, 241, 242, 244, 245, 246, 247, 248, d3, b3, bl, dl, gl, 233, 234, 235), föld és egyszersmind Rögzítő áramkört zár a jelző számára a következő úton: (245, 249, 250, 251, 252, 238, x5, w5, y5, 239, K), fold. Ha a vonat elhagyta az (Sl) vonalszakasz kontaktust, az (rl) relais elveszti gerjedését és (255) és (256) nyugalmi kontaktusain áramkört zár a (D) állomási blokkmü számára és a legközelebbi (C') vonalszakasz blokkmü átkapcsolója számára. Ezen áramkör útja) ez: (1, 236, 237, d9, b9, bll, dll, 254), az (rl) relais (255) és (256) nyugalmi kontaktusai, (257, 258), itt két áramágra oszlik. Az egyik áramkör az (A) állomás felé halad a (200, d4, b4, bl, dl, g, 215, 216, 213), föld úton át és az (A) állomás hengeres átkapcsolóját normális helyzetébe állítja be. A másik áramkör útja ez: (200) (4. ábra), (200) (5. ábra), (d2, b2, bl, dl, gxl, 259, 260, 261), (C' vonalszakasz blokkmüben), föld. E vonalszakasz blokkmü hengeres átkapcsolója ezáltal ejső egyharmad fordulatával elforog, mire a (Gxl) vonalszakaszjelzŐ szabadra áll be. Ez a következő 'áramkörön át történik: (1, 262, 263, d9, b9, blO, dlO, 264, xl, wl, yl), (a Gxl jelzőben), (265), e jelző (M) relaisje és (K) kapcsoló mágnese, föld. A. vonat most az (Sxl) vonalszakasz kontaktuson halad keresztül úgy, hogy a (C) blokkmü (rxl) relaisjét működteti a következő áramkörön át: (1, 262, y7, w7, x7, 266, 267, 268, 269, 270, rxl) relais, (271, 261) föld, A gerjedi! (rxl) relais áramkört zár hengeres átkapcsolósának működtetése céljából, melynek útja ezi (270) elágazási pont, (275, 272, 273, 274 d3, b3, bl, dl, gxl, 259, 260, 261), föld és azonkívüka jelzőt szabad helyzetében tartja azon elágazó áramkörön át, mely (275)-nél elágazva, a (276, 277, 278, 270, 264) úton át és innen a föntebb megadott módon, a (Gxl) jelző (K) kaipcsiotó mágneséhez és a földbe folyik. A hengeres átkapcsoló tehát második egyharmad fordulatát teszi meg. -Ha a vonat elhagyta az (Sxl) vonalszakasz kontaktust, az (rxl) relais árammentes lesz és ezzel nyugalmi kontaktusain áramkört zár, mely egyrészt a (C) vonalszakasz blokkmü hengeres átkapcsolóját visszaállítja, másrészt a (B) állomás* felé való előjelentést eszközli. Ez áramkör az (1) tápvezetékből a (262, 263, d9, b9, bll, dll, 280, 281, 282, 283, 284) úton halad, ahonnan egyrészt a (300) vezetéken (5. ábra), a (300) vezetéken (4. ábra) és a (C) vonalszakasz blokkmü (d4, b4, bl, dl és gl) részein át a földbe folyik úgy* hogy a (C) vonalszakasz blokkmü normális helyzetébe áll be, mialatt a másik áramkör a (300) vezeték (5. ábra) jobboldali ágán át és a (16, bl6, bl5, dl5, g5, 285, 286 és 287) úton a földbe jut. Ezáltal a (B) állomás (E2) bejálró blokkművének hengeres átkapcsolója első egyharmad fordulatával elforog úgy, hogy most a (G2) bejáró jelző és a (H) előjelző szabadra állíthatók be. Á jelzőállító áramkör most miár azáltal létesül, hogy a (B) állomás (p2) emelőjét lenyomjuk. Ezen áramkör a következő: (1, 288, 289, d22, b22, b23, d23, 290, 291, p4, 292, 293, 294), innen egyrészt a (P2) relais tekercsén és a (299) vezetéken, másrészt a (295, xl, wl, yl) (& G2 jelzőben), (296), e jelző (M) és (K) mágnesein át a földbe jut A jelző tehát safcbadra áll be. Ezáltal az előjelző is működésbe jön, és pedig egy elágazó áramkörön át mely a (291) elágazási pontb'ól a (297, x4, w4, y4 és 298) uton át a (H) ölte jélző (M) állítómágöesíéheiz vezet. Egyide-