70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés

váltóvágányra kell beállítva lennie, tehát i például a (97, 98, 99, 100) kontaktusokat, (94) és (94') kontaktus lemezeivel át kell hidalnia. Ez esetben azután a most említett áramkörön kívül miég egy elágazó áramkor vezet a (92) vezetékből a (99) kontaktushoz, a (94') kontaktus lemezen át a (100) kontaktushoz és a (101) vezetéken át a (G2) jelző második (K2) kapcsoló mágneséhez. A jelző ekkor kétkaruan áll be szabad helyzetébe. Mihelyt a jelző függő kapcsolója elállíttatik, egyrészt az előjelző, másrészt a (J) optikai ellenőrző berendezés is működésnek indul. Az .előjelző működtetése az (1, 23, d24, .b24, b23, d23, 102, 103, 104, 105, x5, w5, y5, 105) és az előjelző (Mv) | jelzőállító relaisjén át történik, mely | utóbbi most szabad helyzetébe áll be. Az ' optikai ellenőrző berendezést a (23, 106, y7, w7, x7, 107) és a (Jl) tekercsen át a földbe folyó áram működteti. A vonat most behalad a (B) állomásba és eközben áthalad az (S2) vonalszakasz áramzárón. Ezáltal az (R2) relais gerjed ós pedig az (1, 23, 106, y7, w7, x7, 108) úton, azután a (109, 110) vonalszakasz áramzáró kontaktusokon, a (111) vezetéken, az (H2) relaisn, a (112) elágazási ponton és a (91) vezetéken át a földbe folyó áram segélyével. Az (R2) relais gerjedése folytán egyrészt áramkör záródik a (g5) bejáró blokkmü' kapcsoló mágnesen át, másrészt a jelző elreteszelésére szolgáló áramkör annaik jmunkakontaktusain. Az előbbi aramkor útja ez: (1, 23, 115), az (R2) (3. ábra) relais (114) és (113) munkajkontaktusai, (116, dl 7, bl7, bl5, dl 5, g5) kapcsoló mágnes, (83, 84) kontaktusok, (85) vezeték, föld. Az utóbbi áramkör útja azonos módon: (1, 23, 115), továbbá (117) elágazási "pont, (118, 119) kontaktusok, a (121) elágazási ponthoz vezető {120) vezeték, (92) vezeték „"és innen, azonos módon, mint előbb, a jelzőr höz. Az (E2) bejáró blokkmü második egyharmad fordulata megszakítja (b22)nél a (P2) állítóemelő relaás elreteszelő áramkörét és (b23)-riSl az előjelző áramkörét. Az előjelző tehát lassú jelzésre áll be. Ha a vonat ismét elhagyja az (S2) vonalszakasz kontaMust, az (R2) relais elveszti gerjedését. Ezáltal a jelzőt elreteszelő áramkör megszakad és a (G2) jelző tilosra esik le. A (J) optikai ellenőrző bérrendezés ezt ismét a (J2) tekercsnek a (23, 106, 106', 107', J2), föld úton keresetül való gerjesztésével jelzi. Az (R2) relais nyugialmi kontaktusain át azonban az (E2) bejáró blokkmü hengeres átkapcsolójának elforgása folytán áramkör záródik, mely úgy az (E2) bejáró blokkművet, mint a (Dl) vonalszakasz blokkművet: normális helyzetébe állítja vissza. Az elsőt ezen áramkör hozza létre: (1, 23, 115, 127, 123, 124, 125, dl8, bl8, bl5, dl5, g5, 83, 84, 85), föld. A bejáró blokkmü tehát normális Helyzetébe áll be. Ezáltal azonban mindenekelőtt megszakad a (B) állomás (3. ábra) (R) főellenőrző reliaisjének áramköre, amenynyiben ugyanis a (b21) kontaktustárcsa a forgás végén a Hozzátartozó (d21) kontaktusrúgót elhagyja. A (b25) és (b26) kontaktustárcsák továbbá a vonalszakasz blokkművet normális helyzetébe hozzák vissza. Az erre szolgáló áramkör ez: (1, 23, 126, d26, b26, b25, d25, 13) (3. ábra), (13) (2. ábra), (d4, b4, bl, dl), (a (Dl) vonal szakasz^ blokk műben), ezen vonal- v szakasz blokkmü (gl) kapcsoló mágnese, (61, 62, 63), föld. Valamennyi készülék tehát most normális helyzetében van. . Ha az előbbit követő vonat közlekedett volna, a (B) állomás (R) főellenőrző relaisjének elretészelóse fönnmaradt volna, mert ekkor áramkör folyt volna az (1, 64, d8, b8, b7, d7, d28, b28, b27, d27, 11, dl3, bl3i bl4, dl4, dl9, bl9, b20, d20, 20) úton át, mihelyt a (K2) bejáró blokkmü normális helyzetébe tért vissza. Kétvágányú üzemhez való berendezés működési módja teljesen hasonló' a most vázolt berendezéséhez. Tegyük föl, hogy a vonat halad az (A)