69494. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű mótoros ekéknél az ekekerekek magassági helyzetének beállítására

Megjelent 1916. évi junius üó 84-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69494. szám. X/a. OSZTÁLYHajtómű mótoros ekéknél az ekekeret magassági helyzetének beállítására. STOCK MOTORPFLUG G, M. B. H. CÉG BERLINBEN. A. bejelentés napja 1915 augusztus hó 9-ike. Elsőbbsége 1914 december hó 19-ike. A kormánykerékhez, vagy általában a kerékállványhoz képest magassági helyzetét illetőleg beállítható ekekerettel biró mótoros ekéknél a keret elállítására szolgáló hajtómű hajtótengelye olyan elreteszelő szerkezettel van eílátvai, melyet az ekevezetőnek ki kell kapcsolnia, mielőtt a hajtótengelyt forgásba hozhatná, míg az ekekeret magassági irányban való beállítása után ez a tengely újból elreteszelendő. Hogy már most, főleg a magasságbeállító hajtóműnek az eke motoráról történő hajtásakor, a hajtóműalkatrészek megsérülései be ne következhessenek, a hajtótengely elreteszelő szerkezete és az ezen tengely hajtására szolgáló beikjató emelő, vagy emelők közt kényszermozgású kapcsolat létesítését ajánlották úgy, hogy a tengely csak kikapcsolása után legyen forgásba hozható. Az üzemnél már most azt tapasztalták, hogy az ilyen elreteszelő szerkezetek nemcsak aránylag bonyolult szerkezetűek kell hogy legyenek, ami, főleg mezőgazdasági gépnél, hátrányos, hanem gyakran nem is érhető el velük a kívánt cél. Előfordul ugyanis, hogy az elreteszelő szerkezet egyes résziéi, elhúzódások {elcsar varodások) folytán, aminők az eke munkája közben gyakran bekövetkeznek, vagy pedig egyébb okokból, a szabályszerű működésükhöz szükséges kölcsönös helyzetüket kissé megváltoztatják. Ekkor beállhat az az eset, hogy pl. a hajtótengely motorikus hajtására szolgáló, esetleg fordító hajtóművel együttműködő beiktató emelő, a tengelynek még elreteszelt állapotában, a munkahelyzetbe megy át, ami törésieket idézhet elő a hajtóműben. A találmány szerint ez a hátrány egyszerűen azáltal van megszüntetve, hogy a magasságbeállító hajtómű hajtótengelyén fék van elrendezve, mely úgy a keret emelésekor, mint sülyesztésekor reteszelő elem gyanánt működhet és a tengely hajtásakor, annak kikapcsolásáig, biztosító elem gyanánt szolgálhat. Ez a fék tehát kettős föladatot old meg, amennyiben ugyanis egyrészt retesz gyanánt, a talajmegmunkáló szerszámokat tartó keretet, bármely kívánt helyzetben, a szántáskor föllépő jelentékeny erőnyomatékokkal szemben, rögzíti, míg másrészt, engedékeny kapcsolószerkezet gyanánt, a magasságbeállító hajtómű motorikusán való hajtása esetén a hajtóműrészek törését, az elreteszelés véletlen fönmaradásakor, meggátolja. A fék ily módon azl ekekeret-