69250. lajstromszámú szabadalom • Gép csöveknek tekercselésére egyik oldalán szigetelő réteggel bevont szalagból

5 -gelyre vannak erősítve. Utóbbiaknak egyik végén a (82), illetve (83) lánckerék ül. A két (82, 83) kerékre egy végnélküli, keresztezett (84) lánc van átfektetve. A (80) tengelyen azonkívül még a (85) szíjtárcsa ül, melyet a (86) szíj állandóan hajt, amiáltal a (78, 79) hengerek egymással ellenkező értelmű forgásban tartatnak. A (78 és 79) hengerek között velük párhuzamosan a kisebb (87) henger van alkalmazva, mely a nemhajtott (88) tengelyen lazán forgatható. A (87) henger, mely ugyancsak a gép egész szélességére terjed ki, csak a (79) hengerrel érintkezik úgy, hogy utóbbi a (87) hengert forgásirányával ellenkező értelemben forgatja. A (78) henger a (89) vályúba merül, mely a szalagra ráviendő szigetelő anyagot folyékony állapotban tartalmazza. Hogy ezt az anyagot folyékony állapotban megtartsuk a (89) vályúnak kettős (90) falában fűtőcsövek vannak alkalmazva. Az anyagnak cl keverésére a (89) vályúban a (91) kavarómű van beépítve. A (78) henger forgatásánál a folyékony anyagot a (89) vályúból a (87) hengerre viszi. Utóbbi fölött az egész hengerhosszra kiterjedő, csatornának kiképezett (92) kaparó van alkalmazva, mely az anyagot a (87) hengerről részben a (79) hengerre, a fölösleget pedig a (92) csatornának lyukain át egy a (89) vályúhoz vezető lefolyócsőbe viszi. A (92) kaparó távolságának a (87) hengertől való változtatása által a szigetelő anyagnak a (79) hengerre ráviendő rétegvastagságát szabályozhatjuk. A szigetelő anyagnak melegen tartására az ürös (80, 81) tengelyek fűtve vannak. A fölvivő szerkezet alatt a gép egész szélességére kiterjedő (93) henger van alkalmazva, melyet a (94) emeltyű pár hord, mely emeltyűk a vízszintes (95) csapok segélyével a fölvivő szerkezetet tartó (96) állványlábra vannak forgathatóan megerősítve. A hátsó (94) emeltyű a föntebb •említett (20) sinnel a csuklós (97) rúd által van összékötve. A mellső (40) bak alatt a gépállványon a (96) kézikerék van ágyazva, melynek tengelyére a (99) lánckerék van erősítve. A két (60, 99) keréken a végnélküli (100) lánc fut. A (79) fölvivő henger és a (33) alátámasztó henger között egy ferdén fölfelé haladó, fűtőcsövekkel ellátott (101) vezetőlemez van a (102) szalag részére alkalmazva. A gépállvány mellett a (103) tartópár van alkalmazva, mely a (104) készlethengernek ágyazására szolgál. Utóbbinak tengelyén a (105) fékszalag van átfektetve, mely egyik végével a mellső (103) tartóhoz van erősítve, másik végén pedig a (106) féksúlyt hordja. A (106) súlyt a vízszintes (107) csap körül lengethető (108) szögemeltyűnek egyik karja támasztja alá, melynek másik karjához egy egészen a gépállványnak ellenkező végéhez nyúló (109) húzóelem csatlakozik. A (96) állványláb a (104) készlethenger felé fordított oldalán a (110) konzolt hordja, mélyben a gép egész szélességére kiterjedő vezetőhenger van a (104) tekercsről jövő (102) szalag részére ágyazva. A leírt gép a csöveket a következőképpen állítja elő: Legelőször is a két (41) csavarorsóval a (32, 33) hengereknek egymástóli távolát, valamint a (23) csavarorsóval a kikapcsolókészüléknek (24) csavaranyáját a (10) tövisre a (32, 33) hengerek között föltekercselendő cső külső átmérőjének megfelelően állítjuk be. Ugyancsak beállítjuk a (19) ütközőt is olyképpen, hogy a (3) szupportnak a (32, 33) hengerektől a (34) csapágyak felé való első menetelénél a (17) nyúlvánnyal nem jön érintkezésbe, hogy a (93) vezetőhenger az 1. ábra szerinti legmagasabb helyzetében legyen és a (102) szalag a (79) fölvivő hengerhez hozzáfeküdjön. Ekkor a használandó szigetelő anyaggal bevont tövist az előbb kinyitandó és azután ismét bezárandó (9) csapágyakba helyezzük be és a (3) szupportokkal együtt a- (6) kéziforgattyúnak forgatása által a középhelyzetbe