69212. lajstromszámú szabadalom • Dugattyúkban, főleg forgó négyütemű égési mótorok dugattyúiban elrendezett szívószelep vezérlése

I Oíegjelent 1916. évi május hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69212. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Dugattyúkban, főleg forgó négyütemű égési mótorok dugattyúiban elrendezett szívószelep vezérlése. GOEBEL JEAN KERESKEDELMI TANÁCSOS DARMSTADTBAN. A bejelentés napja 1915 február hó 12-ike. A találmány tárgya dugattyúkban, főleg forgó négy ütemü égési mótorok dugattyúiban elrendezett szívószelep vezérlésére vonatkozik s lényegileg abban áll, hogy a szelepen elrendezett vagy* a dugattyúban ágyazott ellensúly, rúgó vagy efféle révén egészen vagy részben kiegyensúlyozott centrifugális erő a szelepnek időszakos utánaengedő nyitása céljából azáltal lesz egyensúlyában megzavarva, hogy a esatlórúd lengési útjának egy részletén valamely helytálló ütköző vag}r 'emelő révén a szelepen érvényesülő centrifugális erőt lekiizdő szervet kikapcsol, vagy pedig a szelep centrifugális erejét növelő és a szelepen vagy a dugattyúban ágyazott szervet (röpítő súlyt, rúgót vagy effélét) bekapcsol. Az egyensúly megzavarását tehát csupán a esatlórúd valamely szilárd darabjának a szelepen vagy a dugattyúban elrendezett egyensúlyzó elemhez való egyszerű ütközése révén érjük el. Az egyensúlyi állapotot megzavaró elemek nem a csatlórúdban vannak ágyazva, nehogy a be- és kikapcsolásnál állandó súrlódás s így el kerülhetetlen zavarok idéztessenek elő. A mellékeli rajzok 1—10. ábráin néhány kiviteli alak látható. Az 1., 2., 3., 4., 6., 8. és 9. ábrák a dugattyú metszetét, a? 5., 7. és 10. ábrák a vezérlőelemek fölüli nézetét tüntetik íöl. Az 1., 2., 3., 4, 6., 8. és 9. ábrákon (a) jelzi a dugattyút az (al) szelepvezetékkel, (b) pedig a szívószelepet a (bl) szeleprúddal. A csatlórudat (c) jelzi, amely a du* gattyú (d) csapja körül való elforgás folytán a szívó- és robbanó-periodusban az (x) középállásból (y) helyzetbe és ismét az (x) helyzetbe vissza, a kompresszió és kipuffogás periódusában pedig (x)-böl (z)-be és ismét vissza az (x) állásba tér vissza. A szívószelep a dugattyú fenéklapjában excentrikusan van elhelyezve, hogy a szívószelep tengelye a esatlórúd hozzátartozó lengési körének érintőjét alkossa és a szelep tengelyének irányában való lengési mozgás közvetlenül kihasználható legyen. A szívószelep excentrikus elrendezésének egy további oka az, hogy — mint a 2., 4., 6. és 9. ábrákból látható, az (e, e5, e6 és e7) súlyemelő a esatlórúd (d) csapján legyen ágyazható. A szokásos módon vezérelt (h) kipuffogószelep (g) hengere és az elégő gázkeverék (i) tere az 1. ábrán vázlatosan van