68831. lajstromszámú szabadalom • Számológép

körül szabadon lenghet. Azonban ezzel egyidejűleg a (33) szögemelőnek a (34) csap köriili elforgása folytán a (32) orrnak oldalt kiszögelő (38) toldata a megfelelően kiszögelő toldatokkal ellátott (39) tárcsa körzetébe jut, mely tárcsa a gép hajtóművéről nyeri a forgását. Ezáltal a (32) orr a (33) szögemelőnek (35) csapja körüli elforgása mellett oldalt toldatik és a (20) kar, mely a (32) orrot villaszerűén körülveszi, megfelelően oldalt kitér, minek folytán a (21) rúd szintén elforog. A (21) rudak forgásával azoknak előretolódása jár, mely utóbbi mozgás már most a következő (19') végtelen csavarra vitetik át. A (19') végtelen csavarok, illetve az azokkal kapcsolt, a (26, 27) karokkal ellátott fogaskerekek tehát háromszoros hajtást kapnak, egyszer közvetlen hajtást állítókerekeik egyikéről, azután közvetett hajtást a (21) rudak útján, a megelőző állítókerékről és. végül a tizedes kapcsolásnak megfelelő közvetett hajtást ismét a (21) rudak útján, a megelőző (25') átvivő kerékről. Ebből kitűnik, hogy a szorzat képzése többjegyű számnál is magában a gépben történik, és hogy a számlálóműre tisztán a kész összeg vitetik át. A 14—18a. ábrákban a gép állítóművének kissé módosított foganatosítási alakja van föltüníetve, melynél a (19, 25), illetve a (19', 25') végtelen csavarok és a csavarkerekek helyett csavarmenetes részek és csavaranyák vannak alkalmazva. A 14. és 15. ábrákban az állítómű nézete két különböző állásban van föltüntetve, a 16. ábra fölülnézet. A 17. és 17a. ábrán az állítóműeleinek útján történő tizedes kapcsolás elől-és fölülnézete, a 18. ós 18a. ábrákban szintén a tizedes kapcsolás elölnézete és fölülnézete látható a 17. és 17a. ábrákhoz képest eltolt állásban. A (16) és (17) ismét a 16. ábra szerint egymáshoz képest eltolt állítókerekeket jelölik úgy, hogy az ugyanazon (25) fogszegmensre működő egyes- és tizes-átvivőkerekek külön tengelyeken, tengelyirányban egymás mögött foglalnak helyet. A (17) tizesfcerék négyszögletes harántmetszetű tengelyén a csavarmenettel ellátott (52) rész van elrendezve (17, és 17a. ábra), míg az (53) kengyel csavaranya gyanánt van kiképezve ; az (53) kengyelnek mellső része szintén csavaranya gyanánt van kiképezve, azonban ellenkező csavarmenettel van ellátva és a csavarmenetes (54) részt veszi körül. Az (54) csavarmenetes rész a forgatható és hosszirányban eltolható (55) tengelyre van ékelve (16. ábra), melynek mellső végén a hengeralakú (56) fogasrúd van elrendezve. Az (55) tengely a négyszélű (57) tengellyel forgásra van kapcsolva (16. ábra). Ha már most a csavarmenetes (52) rész négyszélű tengelyét bizonyos darabbal elforgatjuk, míg az (53) kengyel forgásában meg van akadályozva, akkor ez utóbbi megfelelő darabbal eltolódik. Egyúttal a csavarmenetes (54) rész és az (56) fogasrúd is előretolódik és ennek folytán a (25) fogszegmens elforog. Ha azonban egyidejűleg az (57) tengelyt is elforgatjuk, akkor az (54) csavarmenetes rész az (53) kengyelben elforog és tovább halad úgy, hogy a két (55) és (57) tengely forgása összegeződik, vagyis ezen szerkezet segélyével a megelőző számjegyek tizesei a következők egyeseivel összegeződnek. Ha az egyik helyen átviendő számjegy nagyobb kilencnél, akkor a következő helyen tizedes kapcsolásnak kell végbe mennie. Ezt az egymás mellett fekvő állítóműelemek következő tizedes kapcsolása útján érjük el. Ily tizedes kapcsolás számára az (56) fogasrúdnak egy harmadik szerv útján való eltolása válik szükségessé. Ezt az (53) kengyel elforgatása által érjük el. Az (53) kengyel (59) csappal van ellátva, melyet a (60) emelő megfelelő hasitékával körülvesz és a (61) rúgó segélyével a (63) lemezben kiképezett (64) hasíték (62) éléhez szorít úgy,, hogy az (53) kengyel el nem foroghat, emellett azonban hosszirányú eltolhatóságát megtartj*. A (60) emelő (65) forgáspontjával csuklósan van a (66) emelőn megerősítve és ezen forgásponton (67) görgővel van ellátva, mely a (68) vezérlőkorong segélyével oldalt eltolható. Ha az állítóműben tizedes kapcsolás nem végzendő, akkor a (60) emelőn az eltolódás alkalmá-