68404. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés hálózatok és ezekre kapcsolt, erősen ingadozó terhelésű hajtások számára, melyeknek terhelés kiegyensúlyozása csak részleges, vagy pedig teljesen hiányzik

azáltal baladtassék meg, hogy a szállítógépek tovább is a fokozott teljesítményfelvélelaelt megfelelő értelemben vezéreltessenek, minthogy különben a hálózatban lévő biztosítószerkezetek működésbe lépnek és üzemzavar támad. PL Leouardkapcsolásban vezérelt gépeknél ez a legkülönbözőbb ismert módokon történhet, így az indítógép gerjesztésének csökkentése, a kormányemelő kilengésének elreteszelése által stb. A hálózatnak túlterhelések ellen való biztosításán kívül a hálózatra kapcsolt egyes gépeknek és indítókapcsolásoknál az indítógépeknek biztosítása is szükséges. A találmány tárgya a leírt üzemek számára olv biztosító berendezést létesít, melynél a közös hálózatra kapcsolt egyes hajtások úgy a hálózatnak, mint az indítóáramátalakítóknak, valamint esetleg az illető hajtás indítógépének túlterhelésétől függően úgy befolyásoltatnak, hogy úgy a hálózat, mint a hozzákapcsolt áramátalakítók és esetleg az indííógépek megengedhető maximális terhelésének túllépése meggáloltatik. Ezáltal zavaró üzemmegszakítások terheléskiegyensúlyozás nélküli üzemeknél is teljesen kizáratnak és egyszerű berendezést kapunk, mely a túlterhelések felléptét az átalakítónál, az indítógépnél és egyúttal a hálózatban is megakadályozza. Másrészt az egyes hajtások munkamenete a találmány értelmében egymás közölt úgy szabályoztatik, hogy az egyik hajtás elindulása a másik hajtás maximális megterhelésénél vagy teljesen meg van akadályozva vagy csak oly kis gyorsulással lehetséges, hogy a hálózat meghatározott összes terhelése nem haladtatik meg. Más szavakkal a találmány lárgyát képező berendezés az egyes hajtások diagrammkeverékét a hálózat kedvező terhelésének eléréséhez szükséges módon szabályozza A rajzon ez a biztosítóberendezés példaképen van föltüntetve, (c) egy indítógép, (d) példaképen egy szállítómótor, (e) a kormányemelő, melynek (f) tengelyéhez koncentrikusan két egyoldalasan ható (í», g') kilincskerék van elrendezve, melyekbe a két kilincsfoggal ellátott és (b)-nál forgathatóan ágyazott (i) zárólulincs kapaszkodhat. Ezt a zárókilincset a (k) elektromágnes, ameddig gerjesztve van, a zárókeréktől távol tartja. A (k) elektromágnes áramkörébe a fölvett példánál bárom (1, m, n) relé van sorba kapcsolva. Az (1) relét a (c) indítógép és a (d) munkamótor között folyó áram közvetve vagy közvetlenül táplálja ; az (m) relé a (bl) áramátalakítóhoz menő áram által a (p) áramátalakító közvetítésével és az (n) relé a (q) áramátalakító közvetítésével a hálózatáram által láplállatik. Ha ezen áramok egyike a megengedhető legmagasabb érték fölé emelkedik, akkor a hozzátai'tozó relé a (k) elektromágnes áramkörét megszakítja Az (i) kilincs ennek folytán leesik és aszerint, hogy a kormányemelő melyik irányba volt átfektetve, a (g) vagy a (g') kilincskérékbe kapaszkodik. Ezáltal a kormányemelő további kilengetése és a terhelésnek az illető hajtás által való fokozása meg van akadályozva, míg-a gépésznek mindig módjában áll a kormányemelőt visszaforgatni és ezáltal a terhelést csökkenteni. A kormányemelő további átfektetése csak akkor lesz ismét lehetséges, ha az az áram. mely maximális értékét túllépte és a megfelelő relét gerjesztette, ismét megengedhető értékre sűlyedt. Magától értetődik, hogy a berendezés megfelelő változtatásokkal a (k) elektromágnes munkaáramával is dolgozhat. A (b2) átalakító hajtómotorral fölszerelt második szállítóberendezésnél a leírttal egyező berendezés van alkalmazva. Az (ii) relé megfelelő számú kontaktussal látható el és egyúttal a második szállítóberendezéshez tartozó elektromágnes áramát is vezérelheti. Természetes, hogy ily módon, kettőnél több berendezés is biztosítható. A (q) áramátalakító a szállítógépekhez tartozó közös hozzávezelésben az (r) he-