68274. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

összekötő elemek kéttagú (13, 14) hevederekhez vannak erősítve, melyeknek két fele a rudak szelvényének megfelelő alakkal bír és (15) csavarok segélyével foglaltatik szilárdan egymáshoz a rudakon. 3. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hordfödelek vagy szárnyak (18) hosszrúdjait (20) acélcsövek kötik össze egymással. 4. A 3. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az acélcsövek végein (21) hüvelyek vannak elrendezve s ez utóbbiak (22) hevederekkel vannak ellátva, melyek egyrészt a hosszrudakon való megerősítésre, másrészt a (23) átlós összekötő elemek csatlakoztatására szolgálnak. 5. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hordfödél elcsavarható része bordákkal van merevítve s a középső borda, mely a (32) forgástengelyen túl meg van hosszabbítva, az elcsavarást eszközlő húzóelemek megerősítésére szolgál. 6. Az 5. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az elcsavarható födélrész keretének külső rúdja a forgástengely körül megközelítően csavarvonalat képez. 7.- Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hordfödelek összekötésére szolgáló rudak vagy támaszok egy nyitott (39) gyűrűre vannak—fölfűz ve, - mely égy sugárirányú hasítékokkal ellátott süvegben foglal helyet s ez utóbbi egy (36) füllel ellátott csavarszög segélyével van a hordfödélhez foglalva. 8. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hordfödelek drótjainak kifeszítésére szolgáló (45) karabél) horoghoz egy (48) kar van csuklósan erősítve, mely a rúgónyomás alatt álló (51) szelencét tartja 8 ez utóbbi (55) csapja a horgon ülő (56) orr furatába kapaszkodik. 9. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a húzóelemek megfeszítésére szolgáldcsavarzár elforgatható részeinek egyikén a kulcs gyanánt szolgáló (66) kar van csuklósan megerősítve s ezen karon egy (67) biztosítótolóka van elrendezve, mely rúgóhatás alatt egy nem forgatható (69)' részbe szoríttatik. 10. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csavarkötések biztosítására egy (72) tolóka szolgál, mely a csavarkötés egyik részével, például a (70) csavaranyával összekötött vagy azzal egy darabban' készült (71) kulcson van elrendezve és a csavarkötés előállítása után annak másik részét, például az orsót helyzetében biztosítsa. 11. A 10. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jelletftezve azáltal, hogy a (72) tolóka forgathatóan van a kulcson elrendezve s ez utóbbinak egy (78) pecke által rögzíthető. 12. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a feszítődrótok vezető görgői henger- vagy gömbalakú (80) testekbe, ezek pedig ugyanolyan alakú (84, 85) tartókba vannak ágyazva oly célból, hogy a görgők a tartókhoz képest egy vagy két tengely körül fordulhassanak el. 13. A 12. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a görgőt fölvevő test két félhengerből" vagy félgömbből áll, melyek váTasztósíkjában a görgőcsap ágyazása van képezve és melyek Sellers-kapcsoló módjára vannak egymással összecsavarva. 14. A 12. és 13. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal,, hogy a tartótest egy a helytálló alátéten megerősített (84) henger vagy gömbrészből és egy kengyelszerű (85) részből áll, mely a görgőt fölvevő test beállítása után rögzíthető. 15. Az 1. igénypont szerinti repülőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kábelek vagy más húzóelemek megerősítésére szolgáló (92) csapok rúgóhatási