67955. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés

Megjelent 1915. évi augusztus hé 31-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI kSB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 67955. szám. V/f. OSZTÁLY. Szállítóberendezés. AKTIENGESELLSCHAFT R. PH. WAAGNER, L. & I. BIRÓ & A. KURZ ÉS DR

RER. TECHN. ROSENBERG CARL MÉRNÖK WIEN BEN. A bejelentés napja 1914 április hó 18-ika. Elsőbbsége 1913 junius hó 10-ike. A találmány tárgya tömegszállításhoz való szállítóberendezés és célja egy központi toronyhoz vezető egy vagy több kötélpályarendszernek ezen központi torony körül forgó szállítóhíddal vagy más effélével való kombinációja által oly szállítóberendezésnek a létesítése, mely lehetővé teszi, hogy a tömegárút különböző helyeken fekvő kiindulási pontokból akadályokon át a rakodóhelyhez vihessük és a kötélpályáktól közvetlenül a szállítóhidra átvezethessük, vagy hogy két, különböző helyeken fekvő kiindulási pontot két kötélpálya útján a központi tornyon át egymással összeköthessünk úgy, hogy a tömegárút az. egyik kiindulási ponttól a másikhoz vihessük, anélkül, hogy a rakodóhelyen lévő szállítóhidat használni kellene. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van példaképen föltüntetve és pedig az 1. ábrán a szállítóberendezés fölülnézetben látható; a 2. ábra oldalnézet és részben metszet, a 3. ábra metszet az 1. illetve 2. ábra D—E vonala szerint. A föltüntetett foganatosítási alaknál kikötő számára való oly szénrakodó berendezést tételezünk föl, melynél a (C, Cl) állványokon kinyúló forgódaruk vannak elrendezve. Ezen torony állványok azon hajók kikötésére szolgálnak, melyeknek szénrakománya kirakandó. A kirakás fogókkal történik, melyek a forgódaruk emelőeszközeit alkotják és a szenet a toronyállványokba beépített bunkerekbe ürítik. A (CC1) toronyállványoktól egy vagy több (H) é3 (Hl) kötélpálya rendszer vezet a (B) központi toronyhoz. Ily központi (B) torony több is rendezhető el. Az ezen kötélpályákon közlekedő szállítókocsik az említett bunkerekből önműködőlég töltetnek és a (B) központi toronyhoz futnak, melyen váltók segélyével a (B—A) szállítóhidra vezettetnek át. Ez a szállítóhíd előnyösen a (B) torony körül forgathatóan lehet kiképezve oly célból, hogy a rakodóhelyet szektoralakban bejárja és a rakodóhely mindenkor föltöltehdő helyén fölállítható legyen. A szállítókocsik a (B—A) hidon való tovahaladásuk közben a szenet a rakodóhelyre önműködően kiürítik és azután a (B) központi tornyon át a (H, Hl) kötélpályákon a (C) illetve (Cl) tornyokhoz térnek vissza. Ha szenet a hajókra kell rakni, akkor az