67525. lajstromszámú szabadalom • Légi járművek (főleg röpülőgépek) lövedékdobó berendezéseihez való irányzókészülék

— 2 -csap tengelye az (al) csap tengelyét merőlegesen metszi. Az (E) és (El) villakarokban egy az (e2) csapra merőlegesen elrendezett, egy (fl) fogantyús kerékkel ellátott (F) tengely van ágyazva, melyen egy (E) és (El) villakarok közt fekvő (G) szelence szabadon foroghat. A (G) szelence egy köralakban görbülő (gl) kivágással bír (1. ábra), melynek görbületi tengelye az (F) tengely középvonalával párhuzamosan halad. E kivágásban egy, hosszának egy részén megfelelő körív szerint görbülő (H) irányzórúd van vezetve, mely lent egy (hl) célgömbbel és fönt, egy oldalt elállítható (h2) tolókán ülő ^h3) célzó hasítékkal van ellátva. A (H) irányzórúd körívalakúan meggörbített része egy (h4) fogazattal bír, mellyel egy az (F) tengelyen mereven megerősített (f2) fogaskerék kapcsolódik. A (G) szelencére, egy vele mereven összekötött (g2) rúd közvetítésével, egy (G3) ellensúly van fölfüggesztve, mely a (G) szelencét, függetlenül azon beállítástól, melyet a (H) irányzórúdnak az (fl, F, f2, h4) hajtómű segélyével adtunk, a röpülőgép ingásai közben olyan helyzetben képes megtartani, melynél a(g2) rúd tengelye függőlegesen áll. Az (F) tengelynek egy az (El) villakaron túl kinyúló, négyszögletes keresztmetszetű (f3) részére (4. ábra) egy, köpenyfölületén két (il) és (i2) görbecsoporttal ellátott (J) dob van tolva. E dobot, homloklapjain, két, az (F) tengelyen ágyazott, egymással egy (k2) híddal összekötött (K) és (Kl) kar fogja közre, mely karok közül a (K) mereven van az (El) villakarral összekötve. A (K) és (Kl) karokon, melyekhez képest az (F) tengely szabadon foroghat, egy (ml) fogantyús kerékkel ellátott (M) csavarorsó van ágyazva, melynek segélyével egy a (k2) híd mentén vezetett (N) tolóka tengelyirányban elállítható. Az (N) tolókán egy az (il) és (i2) görbecsoportokhoz tartozó (nl) leolvasójel van elrendezve. Az (nl) jel tengelyirányban való beállításának leolvasására, mely beállítás a légi jármű mindenkori röpülési magasságának felel meg, egy az (ml) fogantyús keréken elrendezett, a röpülési magasságokat 0-tól 1000 m.-ig fölölelő (m2) beosztás és a hozzá tartozó, a (Kl) karon ülő (k3) leolvasójel szolgál. Hogy mily módon vannak megállapítva az említett (il) és (i2) görbecsoportok, azt, a (J) dob köpenyfölületének az 5. ábrán látható lefejtése kapcsán, az alábbiakban ismertetjük. Föltesszük itt, hogy a röpülési sebesség megállapítására, ismert módon, állandóan változatlanul maradó röpülési magasságnál, azon pillanatban, melyben a függélyeshez képest egy bizonyos, tetszőlegesen megválasztott szög alatt beállíított irányvonal egy bizonyos, tetszőlegesen megválasztott tereppontra mutat, mindenekelőtt megindítjuk a (cl) órát, azután, az irányvonallal a tereppontot követve, azon pillanatban, melyben az irányvonal függélyesen áll, a (cl) órát ismét megállítjuk. Ekkor azon útdarab, melyet a jármű, az óra által jelzett idő alatt, az úgynevezett «stopp»-idő alatt, megtett, egyenlő a röpülési magasságnak és az irányvonal és a függélyes által képezett, eredetileg beállított szög trigonométriaitangensének szorzatával. Azaz: ha a. kérdéses útdarabot (x), az ismert röpülési magasságot (h) és a beállított szöget a jelöli: x = h. tg a. Ha ezt az óra által jelzett «stopp»-idővel (t) osztjuk, megkapx juk a röpülési sebességet (v). Azaz: — = v. t Egyszerűség kedveért föltettük, hogy az eredetileg beállított szög (a) 45°-kal egyenlő. A «stopp»-idő alatt megtett útdarab (x) ekkor a röpülési magassággal (h) lesz egyenlő, azaz: x = h, és így a röpülési sebesség (v) egyenlő a röpülési magasság (h) és a «stopp»-idő (t) hányadosával, azaz: h V=

TFöltettük továbbá, hogy dobási szög alatt azon szög értendő, melyet irányvonalnak, a lövedék ledobásának "pillanatában, egy függélyesen beállítható egyenessel, a jelen esetben a (g2) rúd középvonalával kell képeznie. Ezen dobási szög, ha — mint azt itt föltételezzük — a mellékbefolyásoktól, pl. a széltől, a barométerállástól stb. eltekintünk, csak két, a röpülési magasság (h) és a röpülési sebesség (v) által meghatáro-