67495. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szétszedhető vasúti kocsik részeinek könnyen oldható összeköttetésére

Megjelent 1915. évi julius hó 13-án. MAGY. KIR SZABADALMI M HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 67495. szám. V/b. OSZTÁLY. Berendezés szétszedhető vasúti kocsik részeinek könnyen oldható összeköttetésére. DIETRICH SASSE'S SÖHNE CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1914 március hó Il ike. Elsőbbsége 1913 március hó 8-ika. A találmány oly vasuti kocsira vonatkozik, mely több könnyen szállítható részre szedhető szét, melyek helyenkint megrongált pályatestnél a megrongált helyen átvihetők és azután ismét összeállíthatók. Ezen célból a találmány értelmében külön berendezéseket alkalmazunk, melyek az egyes? vasuti kocsirészek könnyen oldható összeköttetését csavarok vagy hasonló könnyen veszendőbe menő összekötőelemek alkalmazása nélkül teszik lehetővé. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező berendezések egy példaképen vett kiviteli alakjukban vannak föltüntetve. Az 1. ábra az összeállított vasúti kocsi oldalnézete, a 2. ábra annak fele fölülnézetben, míg a 3. ábra a kocsi előlnézetét részben eltávolított ütközőtartóval mutatja. A 4—17. ábrák a berendezés egyes részleteit tüntetik föl. A vasűti kocsi (1 — 3. ábra) a féknélküli (a) alsó' kocsiból, a fékkel ellátott (b) alsókocsiból és két (c) forgózsámoly segélyével rajtok ágyazott (d) dobogóból áll. Az (a, b) alsókocsik mindegyike az eltávolítható (2) kerekekkel ellátott két (1) tengelyből, a teljesen zárt, el nem távolítható (3) csapágyakból és a (4) kocsivázkeretből áll, mely a (3) csapágyakon • nyugszik és azokat (5) villái segélyével fogvatartja. Ezen részeken kívül az alsókocsik egyike még fékkel van ellátva mely egyes könnyen oldható részcsoportokból áll. A fék egyik részcsoportja a hátsó (6) függővasakból (1. ábra) a (7) féktuskókból, a (8) fékkeresztgerendából és a (9) fékhúzórúdból áll, míg a második csoport a mellső (10) függővasak, a (11) tuskók, a (12) keresztgerenda és a (13) húzórúd által van alkotva. Továbbá a középső (14) fékemelő az összekötőcsapokkal a (15) fékállvány, a (16) fékorsóval és végül a (17) húzórúd külön részeket képeznek. A (18) féktengely a (19, 20) fékemelőkkel, a (4) kerettel oldhatatlan összeköttetésben áll. A fék egyes csoportjai, illetve részei egymással, illetve a kocsikeretlel rögzíthető és el nem távolítható orsókkal könnyen oldható összeköttetésben állanak. A (6), illetve (10) föggő vasaknak a (4) kocsikereten való megerősítésére a kocsikerelen három (21, 22) és (23) fül van elrendezve (4 — 6. ábrák), amelyekben