67391. lajstromszámú szabadalom • Hajtó- és reverzálóberendezés vízi járművek számára

r H-í megjelent 1915. évi .julius hó 7-én. MAGY. SZABADALMI ivíR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 67891. szám. XV/c. OSZTÁLY. Hajtó és reverzáló berendezés vizi járművek számára. HEINRICH FÜRST VON ORSINI UND ROSENBERG KLAGENFURTBAN. A bejelentés napja 1914 április hó 10-ike. Elsőbbsége 1913 április hó 24-ike. Jelen találmány tárgya berendezés hajóknak és egyéb vizi járművek hajtására, mely egy reverzáló berendezéssel van összekötve és mely épúgy előre- vagy hátramenetre, mint a járművek kormányzására, továbbá kanyarodás és helyben való fordulás eszközlésére szolgálhat és mely azáltal tűnik ki, hogy a mozgásoknak változtatására, illetve az átmenet az egyik mozgásból a másikba igen gyorsan foganatosítható és ezzel a hajónak vagy •egyéb vizi járműnek manövrirozó képessége lényegesen fokoztatik. A berendezés a két hajóoldal mentén elrendezett, végnélküli lapátos láncokból áll, melyek a mótor által hajtott, valamint vezetésre szolgáló lánckerekekkel 'kapcsolódnak és melynek alsó hajtó ágai a vízbe merülnek. Mindegyik hajóoldal lapátos lánca vagy láncai számára egy-egy külön reverzáló szerkezet van elrendezve, melynek segélyével az illető lánc ill. láncok reverzál!hatók vagy megállíthatók. A rajzon egy ily hajtó- és reversáló berendezésnek egy foganatosítási alakja •van föltüntetve egy-egy lapátos lánccal a •latbalon és a kormányfélen. Az 1. ábra a berendezés oldalnézete részben eltávolított hajóoldallal. A 2. ábra fölülnézete. A 3. ábra metszete az 1. ábrának A—B vonala szerint. A hajtóközeg gyanánt szolgáló és mindkét hajóoldalon az (a, b, c. d) lánckerekekbe kapcsolódó (f) láncok egyes tagjaira megfelelő közökben merőlegesen kinyúló (g) lapátok vannak erősítve. A hajtás egy tetszés- szerinti (h) mótor segélyével történik, melynek főtárcsája az (i, il, i2) lánckerekekbe kapcsolódó(j)közlőláncot hajtja. Az (il) és (i2) lánckerekek a velük szilárdan összekötött (kl) és (k2) tengelyeket forgatják, melyek mozgásukat egy-egy (ml) illetve (m2) tengelyre viszik át, melyekre az (f) lapátos láncokat hajtó (d) lánckerekek vannak erősítve. Hogy az (ml, m2) tengelyek forgásiránya változtatható, vagy azok forgása szükség esetén teljesen kikapcsolható legyen, a (kl, ml) illetve a (k2, m2) tengelyek között ki és- bekapcsolható kerekek pl. (nl. ol, pl) illetve (n2, o2, p2) kúpkerékművek vannak elrendezve. Az (ol, o2) kúpkerekek az (ml, m2) tengelyeken