67311. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nyomóvizet előállító vagy használó vízalatti gépek (pl. szivattyúk vízszirénák stb.) elektromos üzemének céljaira

•SS*I" Megjelent 1915. évi juiiius hó 25-én. MAGY, SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 67311. szám. VII/g. OSZTÁLY Berendezés nyomóvizet előállító vagy használó vízalatti gépek (pl. szivattyúk, vízszirénák stb.) elektromos üzemének céljaira. SIGNAL GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG KIELBEN. A bejelentés napja 1914 március hó 26-ika. Elsőbbsége 1913 március hó 29-ike. A találmány tárgya berendezés nyomóvizet előállító vagy használó, víz alatt, különösen nagyobb mélységekben működő gépek, pl. szivattyúk, vízszirénák stb. elektromos üzemének céljaira. Emellett a hajtásra szolgáló, szekrénybe zárt és magában véve szabványosan kiképezett elektromotor tengelye tömítésen van átvezetve és a hajtott géppel közvetlenül van kapcsolva. A találmány tárgya az eddigi ily berendezésektől abban különbözik, hogy a nyo•másállóan és víz ellen tömítetten kiképezett mótorszekrény nyomóvízszekrénnyel van víz ellen tömítetten összekötve, melyen a ihajtótengely átjár és mely akként van kiképezve, hogy a mótorszekrénybe víz sohasem hatolhat be. Ezáltal eleget teszünk azon föltételeknek, hogy nagyobb mélységekben szabványosan kiképezett elektromotorok alkalmazása mellett a bevált közvetlen hajtás megtartható, anélkül, hogy magába a motortérbe nedvesség behatolhatna. A nyomóvízszekrényt a találmány szerint akként képezzük ki, hogy a szekrény belsejében *a mótor és a nyomó víztér között tömített védőteret létesítünk. Ez a védőtér iöbb részre is osztható és az így keletkezett védőterek közül legalább egyet kiszivattyúzhatóan rendezünk be oly célból, hogy a nyomóvíznek behatolását, melyet tömítőszelencék alkalmazásával sem kerülhetünk el teljesen, biztosan megakadályozzuk. További jó tömítést a találmány szerint azáltal érünk el, hogy az egyik, célszerűen az elektromotorhoz legközelebb fekvő válaszfalban, oly csapágyat rendezünk el, mely olajkamrával van ellátva és azonkívül előnyösen tömítőszelencével van egyesítve. Az olajkamra emellett akként van közlekedő cső gyanánt kiképezve, hogy egyrészt az olaj befolyása alatt nedvesség áthatolása, másrészt az olajnak a hajtótengellyel való érintkezése meg van akadályozva. Végül a lehető legbiztosabb víztelenítés elérése céljából a motorteret és a védőtereket vagy azok egyikét kívülről bevezetett százaz levegővel mentesíthetjük a nedvességtől. A mellékelt rajzok 1—3, ábráin a találmány., tárgyának három foganatosítási példája van hosszmetszetben faltüntetve, pedig azon föltétellé], hogy nyomóvizzel dolgozó tetszőleges készülék hajtásáról van szó, melynek részletei, minthogy azok a találmány lényegét nem érintik, a rajzokban nincsenek föltüntetve.