67104. lajstromszámú szabadalom • Répaaratógép

ezeken elrendezett menesztőkhöz lolatik, melyek a répát vízszintes irányban tovább vezetik. Ez a mozgató szerkezet egyszersmind arra szolgál, hogy rézsútos drótok segélyével a leveleket a többi működtető alkatrészek hatásköréből kitérítse,. továbbá, hogy a répát a szállítóhevederek között elrendezett kiszögelő részekkel rézsútos helyzetbe való jutás ellenében megvédje és hogy egy rézsútos igazító pálca segélyével, mely az egymástól vagy egymás felé szorított szállító hevederek útján közvetlenül a répa által befolyásoltatik, a helyes vágási magasságba állíttassék be. Vastag répák tudvalevőleg cukorban szegény fejjel, vékony répák ellenben igen cukordús fejjel bírnak. Ennek megfelelően a beállítószerkezet akként van szerkesztve, hogy a vastag répafejnek elegendő mozgási tér áll rendelkezésére a felfelé mozgáshoz, naíg a vékony répafej az igazító pálca által lenyomatik. A fej levágása után a levelek tetszőleges módon eltávolíttatnak, pl. egy alkalmas tartályba dobatnak, míg a répát további szállítószalagok, elevátorok vagy más effélék külön gyűjtő tartályokba vezetik. Hogy nehéz kocsiknak a gép mellé való vontatását vagy a répáknak fáradságos átrakását elkerüljük, a gép mellett egy falak nélküli kocsit állítunk fel, mely több megfelelően szerkesztett szekrénnyel bír. Ezekből a szekrényekből a répát külön szállítókocsikba rakjuk át. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van feltüntetve. Az 1. ábra a gépnek felülnézete. A 2. ábra annak oldalnézete és részben metszete. A 3. ábra a répák beállítására szolgáló szerkezeteknek működését szemlélteti. A 4—8. ábrák részletrajzok. A 9. és 10. ábrák a szállító és átrakó szerkezeteket tüntetik fel. Az (1) gépvázon (2. ábra) a (2) mellső kerekek közelében a (3) talajlazító szántóvasak vannak elrendezve, melyeknek' mélyjárása a (4) emellyűszerkezet segélyével ismert módon szabályozható és az (5) skála mentén beállítható. A gép kormányzására az automobilokéhoz hasonló szerkezetet alkalmazunk, mely által csupán a tengelycsapokra szerelt kerekek hozatnak az új mozgási irányba anélkül, hogy a jármű hirtelen elfordíttatnék. A (3) szántóvas az ívalakú (6) toldattal (3. ábra) bír, mely a répákat pontosan oly egyenes vonalba téríti, mely a fogóknak mozgási pályájával párhuzamos, de ezen kívül fekszik. A szántóvas ulán következő (7) csoroszlya egy hasonló ívalakú (8) toldattal bír, mely az oldalt álló répákat pontosan a fogóknak középvonalába tolja. A (9) emeltyűkorong, melyet a hátsó (10) kerék megfelelő áttétellel hajt, a . sugaras (11) karokat (2. ábra) hordja, melyeknek vége a (12a) és (12b) villaágakba megy át (l. ábra) és derékszög alatt akként van meghajlítva, hogy a horogszerű (13) fogó (2. ábra) képződik. A (9) korong forgásánál a villák a (14) hengeren futnak át, mely a villaszárak átbocsátására szolgáló (15) hasítéktól és a lehulló föld kibocsátására szolgáló át- • törésektől eltekintve, zárva van. A (14) henger a szántóvasszerű (15a) toldattal bír, mely a talaj felszínébe hatol és mely a (7) csoroszlyának (8) toldata által már a fogók pályájába tolt, de nem közvetlenül egy fogó elé hozott répát addig viszi magával, míg ezt a következő fogó meg nem fogja. Annak megakadályozására, hogy egyes répák az éppen előttük elmozgó fogó és a (8) toldat között megmaradjanak, miáltal a répák tovavezetésében megszakítás állna be, a fogók egy fogaskerekű szerkezetet működtetnek, mely a (8) toldat közelébe jutó répákat gyorsabb előremozgásra kényszeríti és azokat föltétlenül a fogók hatáskörébe vezeti. A (14) hengerben továbbá a (16) rugók (4. ábra) hatása alatt álló, felülről lefelé csonkakúpszerfíen összefutó (17) pálcák vannak elrendezve,-