66826. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

— 11 ban az egyensúlyi helyzetet ismét helyreállítsa. 6. Az 1. és 4. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a farkrész a röpülőgép hosszirányában a magassági kormány forgási tengelye előtt elrendezett haránttengely körül a magassági kormánytól függetlenül elforgatható úgy, hogy a farkrész és a magassági kormány egyenlőtlen kilengése folytán a gép biztosan egyensúlyi helyzetbe hozható. 7. Az 1. és 4. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két oldalt kilenghető oldalkormányok a farkrész előtt, de alatta fekvő síkban vannak elrendezve.^ Az 1. és 2. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gép vázának aránylag szűk és mély teste, aránylag élesen van meghajlítva és a falak csak ezen hajlítási helytől fogva bővülnek és azután ismét hátrafelé fokozatosan egymáshoz közelednek, mimellett a gép testének feneke megfelelő görbületben megy át az oldalfalak csatlakozási élébe. "9. Az 1. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tulajdonképeni hordfölülettel egy vagy több segédhordfölület hajlékony közegek útján van összekötve. 10. Az 1. és 9. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a mellső húzóközeg, amely a segédhordfölületet a főhordfölülettel összeköti, egyszerű közeg gyanánt van kiképézve, míg a segédhordfölület hátsó részét a főhordfölülettel a röpülőgép hossztengelyéhez szimmetrikusan elrendezett kettős közeg köti össze. 11. Az 1. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gépkezelő fölvételére szolgáló hely tetőfölülete ejtőernyő számára rekesz gyanánt van kiképezve, amelynek oldása útján a röpülőgép egyensúlyi helyzete biztosítható. 12. Az 1. és 11. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy az ejtőernyő számára való rekesz fölső fala föl van hasítva és a hasíték egymást átfödő szélei, egymásmással összekötött tűk vagy máseffélék segélyével zárt helyzetben biztosítva vannak, mimellett a tűhöz vezetö összekötőzsinór meghúzása útján az ejtőernyő rekesze nyitható és az ejtőernyő szabaddá tehető. 13. Az 1. és 10. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy az ejtőernyő számára való rekesz alsó fala szintén föl van hasítva és azt tűk tartják össze, amelyek ugyancsak közös zsinórra kifejtett húzás útján a hasíték széleiből kihúzhatók, hogy az ejtőernyő szabaddá legyen tehető. 14. Az 1. és 8. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azálta], hogy az ejtőernyő fölső részéhez hajlékony zsinór útján segédhordfölület van erősítve, amely az ejtőernyő számára való kilépési hasíték biztosító közegét is működtetheti úgy, hogy a segédhordfölület eltávolításánál vagy az ejtőernyőnek a rekeszből való kioldásánál az ejtőernyő azonnal kifeszül. 15. Az 1. és 14. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a segédhordfölület és az ezzel összekötött ejtőernyő oldására hossziránybon való túlságos ingadozás következtében önműködőlég működésbe jövő biztosítószerkezet szolgál, amely amikor a röpülőgéphez képest kileng nemcsak azokat a peckeket oldja, amelyek a segédhordfölületek összekötőközegeit a hordfölületekkel összekötik, hanem egyidejűleg azon zsinórt is feszítik, amely a tűket az ejtőernyő rekeszének elzárásából kihúzza. 16. Az 1., 4. és 14. igénypontban jelzett röpülőgép foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy az ejtőernyő és a segédhordfölület önműködő oldására szolgáló biztosítószerkezet azon biztosítóközeget is működteti, amely a farkrész vezérlésére szolgáló emeltyűt rögzíti,