66817. lajstromszámú szabadalom • Stabilizáló készülék légi járművekhez
Megjelent 1915 évi április hó 12-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI 'f jj ^ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66817. szárú. V/h. OSZTÁLY. Stabilizáló készülék légi járművekhez. FRANKÉ HERMANN GÉPSZERKESZTŐ ÉS MICHAEL PAUL KERESKEDŐ M/M FRANKFURTBAN. A bejelentés napja 1914 április hó 23<ifca. A találmány tárgyát légi járművek szá- | mára szolgáló stabilizáló készülék képezi, j melynek lényege abban áll, hogy úgy vízszintes, mint függőleges helyzetben a stabil helyzetnek biztosítására minden irányban mozgékonyan csapágyazott emeltyűk vannak1 alkalmazva, melyek egy állandóan forgó végtelen csavarba kapcsolhatók, mi mellett! az emeltyűk megfelelő módon a stabilizáló,' illetőleg magassági kormánylapátokkal ősz-; szeköttetésben állanak. • . Hogy a stabilizáló kormány hatását növeljük, e célból annak evezőszerű mozgást, adunk oly módon, hogy ezen stabilizáló1 kormány számára szolgáló végtelen csavar kúposán meg van vastagítva s.a meneteli! ezen kúpos részen végig be vannak vágva! úgy, hogy a bekapcsolt emeltyű a kúpos csavarmeneteken keresztül haladva kikap-! csolódik s azután újra bekapcsolható mind-; addig, míg a stabil helyzet el nem éretett. I A találmány tárgyának egy további lé-; nyeges előnye a bekapcsoló készülékben! áll, mely az eddig ismert különböző stabili-i záló készülékek fölött áll, amennyiben aj lengő 0 alakban van kiképezve és így egy-j részt! igen, nagy érzékenységet nyerünk le- j hető ósekély hossz mellett, továbbá a min-i] | den irányú lengés lehetővé teszi azt, hogy | a lengő egyszerre több készüléket, pl. a vízszintes, függőleges, bukva repülés stb. kormányait egyszerre működtetheti. További előnye a találmány tárgyának a lengő 'fölerősítési pontjának. elhelyezésében rejlik, valamint a pergőnek hajtási helyében, miáltal a lengő súly centrifugál ereje által okozott befolyás, melyet jelen esetben egy pergő képvisel, föltétlenül kiegyenlítődik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának többféle kiviteli alakja van föl tüntetve. .Az 1 — 4. ábrán föltüntetett emeltyűszerkezetéknél a csapágyazás kilengethetően vagy eltolhatóan van elrendezve. Az 1. és 2. ábra szerint a találmány : lényegében a (2) csavarmenetekkel ellátott (1) tengelyből áll, mely csavarmentekbe kétoldalt a (6) csappal ellátott ágyazással bíró (3) emeltyűkarqk kapaszkodhatnak be. , Ezen szerkezetnek a működési módja a következő: : haha .(6) csap egy lengő súlynak vagy ehhez hasonlónak hatása , alatt balra kilepg, akkor, a (2) csavarmenete^ baloldalán lévő (3) emeltyűkar a csavarmenetekbe belekapaszkodik és a csavarmenetek j forgása folytán a 2. ábrán pontosan föltűn-
