66611. lajstromszámú szabadalom • Kerék

I Megjelent 1915. évi március hó 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI Igffl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66611. szám. XX/c. OSZTÁLYKerék. GRAY WILLIAM BUCKINGHAM ELÁRUSÍTÓ CHICAGÓBAN. A bejelentés napja 1914 január hó 29-ike. Elsőbbsége 1913 január hó 30-ika. Oly célból, hogy kerekeknek, káros lökések kiküszöbölésére és a kerékkoszorú használati tartamának meghosszabbítására bizonyos rugalmasságot adjanak, már eddig is használtak egyenes vagy hajlított rugókból előállított és úgy a kerékaggyal, mint a kerékkoszorúval is szilárdan összekötött küllőket, anélkül azonban, hogy a kívánt eredményt elérték volna. A jelen találmány szerint azon célt, hogy erőteljes és tartós kereket állítsunk elő, melynek koszorúi a szükséges mértékben utánaengedők és lehetőleg zajtalanul járók legyenek, egyenes, lapos, rugalmas küllők elrendezése útján érjük, melyek sugárirányban vannak elrendezve és vagy a kerékagyon vagy a kerékkoszorún vannak megerősítve,'viszont másik, szabad végükön a kerékkoszorún, ill. az agyon megerősített vályúkban vagy horgonyokban olyképen tartatnak meg, hogy oldalirányban nem térhetnek ki, azonban a kerékkoszorúnak sugárirányban való határolt mozgását teszik lehetővé, amennyiben mindegyik küllőnek szabad vége vályújában, ill. horgonyában elcsúszhatik. Hogy ezt a mozgást lehetővé tegyük, a küllő hossza valamivel kisebb, mint a kerékkoszorú és a kerékagy közötti sugárirányú távolság. A vályúk vagy horgonyok oldalkarjai, melyek a küllők szabad végeit megtartják vagy oly erősen rugalmasak, hogy rázás nem következhetik be, még akkor sem, ha ezen végek lekopnak, vagy pedig ezek a karok merevek és megfelelő erős rúgókkal vannak ellátva, melyek a küllőket beszorítják. A vályú karjai úgy vannak kiképezve, hogy a küllőknek oldalirányú kimozdulását megakadályozzák. Hogy a küllők szabad végén levő szorítórészek elcsúszását megkönnyítsük, a küllők végére való erőátvitelt súrlódó lemezek, saruk vagy görgők közvetíthetik. A horgonyokat és vályúkat vagy pedig a küllők szilárd végeit célszerűen forgó csapokra erősítjük, oly célból, hogy a küllőknek szabad rugalmas mozgását lehetővé tegyük és azok törését megakadályozzuk. A mellékelt rajzokon a találmány szerinti küllőknek, ill. megerősítő szerkezetüknek különböző célirányos foganatosítási alakjai vannak föltüntetve. Az 1. ábra aküllőskerék egy részének oldalnézete, melynek küllői a kerékagyon szilárdan és a kerékkoszorún lazán vannak megerősítve ; a 2. ábra oly kerék részének nagyított léptékű nézete, melynek küllői a kerékkoszo-