66563. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék villamos kocsikhoz

Megjelent 1915. évi március hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6656B. szám, XVIII/b. OSZTÁLY. Mentőkészülék villamos kocsikhoz. SZILÁDI VENDEL VÁROSI NYOMDAVEZETŐ KECSKEMÉTEN. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 23-ika. A jelen találmány tárgyát villamos kocsikhoz való mentőkészülék képezi, mely az eddigi hasonló készülékektől lényegileg abban tér el, hogy a kocsi mellső része alatt a légfék működtetése által hirtelen lökéssel kitolható kis mentőkocsi van elrendezve, mely az elgázolást meggátolja. A találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, melynek 1. ábrája a mentőkocsi hosszmetszete, a 2. ábra annak harántmetszete az 1. ábra A—A vonalánál, a • 3. ábra fölülnézet. A mentőkészülék a villamos járómű bármelyik, vagy esetleg mindkét végén a jármű feneke alatt van elhelyezve és az (1) járműkerekek előtt a sinpáron négy (2, 2a, 2b, 2c) keréken járó kis (3) kocsiból áll. A mentőkocsi vasból készült, kétoldali (4, 4a) vezetővályukban vezettetik, melyek (5, 5a, 5b, 5c) pántok segélyével vannak a villamos kocsi fenekének két oldalán megerősítve. A vályúk magassága jóval nagyobb, mint a mentőkocsi fölső (6) lapjának vastagsága, hogy a villamos kocsinak a terhelés folytán előálló magassági ingadozásai ne korlátozhassák a vályúban vezetett mentőkocsi föleő részének szabad föl-, lemozgását. A mentőkocsi alsó (7) forgólapja közvetlenül a (2) kerekek tengelyére van szerelve, a mentőkocsi fölső (6) lapja pedig kiöblösödő rész útján a (7) alsó lapban ágyazott (8) forgótengelyre nehezedik, mely elrendezés a pálya legerősebb kanyarulatánál is a mentőkocsinak, valamint a mellső részén lévő (9) gumihengernek a pályagörbülethez simuló haladását biztosítja. A (10) villamos kocsiról, az indító- és légfékszerkezet közeléből, de attól függetlenül, légnyomás vezetésére alkalmas (11) cső indul ki, mely fölülről a villamos kocsi fenekének közepén áthaladva, a (6) lap kiöblösödő részében elrendezett (12) dugattyúhengerhez csatlakozik és azt a légnyomással való működésre alkalmassá teszi. A dugattyúhengerben (13) acélrúd van elrendezve, mely a (13a) rész útján a (3) kocsihoz van erősítve és légnyomás segélyével az egész (3) mentőkocsit a villamos kocsi elé lökheti, illetőleg az egész szerkezetet magával együtt kihúzza. A mentőkocsi a (14) mentőágyból és az ehhez csuklósan csatlakozó, elforgatható (15, 15a) karokból áll, melyek vége (16) fogasszegmensekkel vannak ellátva, melyek