66533. lajstromszámú szabadalom • Berendezés transzmisszió fékezésére

Megjelent 1915. évi március hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66533. szám. V/e/x. OSZTÁLY. Berendezés transzmisszió fékezésére. RUPRECHT BÉLA MŰSZERÉSZ ÉS KLAFFL BÉLA GÉPÉSZ KISPESTEN. A bejelentés napja 1913 december hó 4-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely szerencsétlenség esetén a munkagépek mellett fölszerelt kapcsológombra gyakorolt nyomás folytán az elektromotort kiváltja és a transzmissziót azonnal befékezi. Igen sok szerencsétlenségnek közvetett okozója volt azon körülmény, hogy a transzmissziót adott esetben azonnal megállítani nem lehetett. Fönti találmány célja ezen hátrányt oly módon kiküszöbölni, hogy a transzmissziót kellő időben azonnal meg lehessen állítani. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja van vázlatosan föltüntetve és pedig az 1. ábra az elrendezés előlnézetét, a 2. ábra a szalagfék elrendezésének oldalnézetét, a 3. ábra a kapcsolószerkezet előlnézetét, a 4. ábra a kapcsolószerkezet keresztmetszetét, az 5. ábra a kapcsoló drótvezetékének elrendezését mutatja. Fönti találmány lényegében a következő (1. ábra): az (a) motor (b) erőátviteli tengelyt hajtja, melyre a (c) féktárcsa van fixen fölékelve. A (b) tengely alatt a (d) konzolokra erősített (e) alapon van az (f) mótor fölerősítve, mely a fékező mechanizmust hajtja ós melyet a (g) kapcsológombra gyakorolt nyomás folytán hozunk működésbe. A szerencsétlenség pillanatában a (g) gomb megnyomása folytán az áramkört zárjuk olyképen, mintáz a villamos csengők nyomógombjánál ismeretes, miáltal a (f) motort működésbe hozzuk, mely mellett a (h) reverzális kapcsolótábla van elhelyezve. Az (0 mótor az (i) tengely és az erre fölékelt, a szerkezet működésének megfelelő fogakkal ellátott (j) fogaskerék közvetítésével a (k) fogaskereket hozza mozgásba. A (k) fogaskerék, mint azt a 3. és 4. ábra mutatja, (1) nyílással van ellátva, melyben az (m) mozgókontaktus van az (n) rúgó segélyével mozgathatóan elhelyezve. Ha már most a (k) fogaskerék az (o) nyíl (3. ábra) irányában elfordul, úgy az (m) mozgókontaktust, mely a (p) kagylóalakú vezetékrovátkában elhelyezett kontaktusokon csúszik és álló helyzetben az (r) (5. ábra) holtponton áll, a holtpontokról az (s) kontaktusra viszi, miáltal az áramkört újból zárja, vagyis átveszi a (g) kapcsológomb szerepét. A (g) kapcsológomb szerepe az, mint a villamos csengő gombjának, vagyis