66532. lajstromszámú szabadalom • Átbillentő-, rögzítő- és jelzőkészülékkel ellátott váltóállító szerkezet alsó és fölsővezetékes villamos vasútak váltóinak automatikus átállítására

- 4 — nyelv ellenkező értelmű elhajlása éretik el. Az állító karnak ezt a jobbra, vagy balra való mozgatását egy, a váltónyelv mögötti sinelhajlás közepe irányában a vasszekrény tetejében és aljában ágyazott (41) függőleges tengely fölső végéhez az állítókarral párhuzamos irányban erősített (42) kis emeltyű kar végzi, a mely az (40) állító karnak végével két kis (43) kapcsoló szemmel van összekötve, a függélyes tengely ide-oda forgatására pedig egy, annak alsó végén alkalmazott, és a fölső emeltyűkarra merőlegesen álló (44) kar szolgál, amely egy (45) csuklószem által a sinek irányában egyenesen vezetett (46) keresztfejhez, ez pedig egy másik (47) csuklószem által egy, a vasszekrény külső oldalára erősített (48) állványzatban ágyazott tengely körül forgó (49) kétkarú emeltyű egyik karjához csatlakozik úgy, hogy ezen emeltyű másik karjának egy ahhoz csatlakozó (50) vonórúd által előre és hátramozgatása folytán a leírt kapcsolatok, és karok útján a váltónyelvnek a töve, mint tengely, körüli mozgása és ebből folyólag a váltónyelv csúcsának bizonyos köríven való mozgása áll elő. A vezetékcsatornával nem bíró sinben lévő váltónyelvet állító szerkezetet a XI— XIII. ábrák tüntetik föl. Ez a szerkezet is egy szögecselt (esetleg öntött) vasszekrényben nyer elhelyezést, amely szekrény a sinek között a váltónyelvek csúcsai mellett olyképen állíttatik föl, hogy annak teteje az útvonal vízszintjébe esik, rövidebb oldalai pedig a két kettős sin belső sinszálaihoz fekszenek hozzá. Az ezen szekrényben elhelyezett állítószerkezet az előbb leírt állító szerkezettel megegyezik abban, hogy ennél a szerkezetnél is van egy (51) függélyes tengely, amelynek fölső és alsó végére egy-egy egymásra merőlegesen álló (52) és (53) kar van erősítve, ez a tengely azonban csak alsó végén van a vasszekrényben ágyazva, míg fölső vége szabadon áll, s függőleges állásban való megmaradását egy, a szekrény valamelyik hosszabb oldalfalához erősített (54) szemcsapágy biztosítja. A tengely fölső végén lévő kisebb (52) emeltyűkar egy (55) kapcsoló szem segélyével a vezeték csatornával nem biró sinben lévő váltónyelv csúcsára erősített (56) rövid vonórúddal, a tengely alsó végén lévő hosszabb (53) emeltyűkar pedig egy (57) csuklószem által szintén egy (58) vonórúddal van összekötve úgy, hogy ezen utóbbi vonórúd előre és hátramozgatása által a váltónyelv csúcsának bizonyos köríven való jobbra-balra mozgása következik be. A váltónyelveket állító szerkezetnek az átbillentő és rögzítő szerkezettel való összekötésére szolgáló rudazatot és így az alépítményben elhelyezett szerkezetnek együttes képét a XIV—XVIII. ábrák tüntetik föl, melyekből látható, hogy az átbillentő és rögzítő szerkezet tengelyének egyik (a vezetékcsatornával nem biró sin felé eső) (34) görbületére kapcsolt (36) vonórúd az utóbb leírt és a vezetékcsatornával nem biró sinben elhelyezett váltónyelvet állító szerkezettel, a tengely másik (a vezető csatornával biró sin felé eső) (35) görbületére kapcsolt (37) vonórúd pedig az előbb leírt és a vezeték esatornaval biró sinben elhelyezett váltónyelvet állítószerkezettel van kapcsolatba hozva oly módon, hogy a vezeték csatornával nem biró sinben lévő váltónyelv felé eső (36) vonórúd az ezen váltónyelvet állító készülék (58) csuklószeméhez csatlakozó és a szokásos sintartó öntött-vasállványok (XV. és XVI. ábrák) egyik oldalán egyenesben vezetett (58) vonórúddal az (59) pontban szintén csuklósan kapcsolódik, míg a vezeték csatornával biró sinben lévő váltónyelv felé eső (37) vonórúd a szokásos öntött-vasállványok (XV, XVI, XVII. ábrák) másik oldalán lévő vezetőréseken át valamelyik közbeeső öntöttvasállvány (XVI. ábra) oldalfalában ágyazott tengely körül forgó (60) kétkarú emeltyűs áttételen át az ezen váltónyelvet állító készüléken lévő (49) kétkarú emeltyű alsó karjához kapcsolt (50) vonórúddal van összekötve úgy, hogy a míg egyrészről az átbillentő kettős karnak (24) a kocsiról lenyúló (19) lógórúddal a váltónyelvek csúcsaival szemben való forgatása folytán az egyik tengely görbületre kapcsolt vonórúdnak húzása útján, a másik tengely görbületre