66532. lajstromszámú szabadalom • Átbillentő-, rögzítő- és jelzőkészülékkel ellátott váltóállító szerkezet alsó és fölsővezetékes villamos vasútak váltóinak automatikus átállítására

- 5 — kapcsolt vonórúdnak pedig tolása útján, a két állító készülék az emeltyűkarok, csukló és kapcsoló szemek és egyenesben vezetők .közreműködésével a két sinben lévő váltónyelvek — azonos irányú elfordulással — a kivánt oldalra átállíttatnak, addig másrészről oly esetben, ha a kocsiváltóra hátulról megy rá, a váltónyelveknek a kerekek által való fölhasítása és félretolása által az emeltyűkarok, csukló és kapcsoló szemek és egyenesben vezetők közreműködésével az átbillentő szerkezetnek nem holt pontban rögzített tengely görbületeire kapcsolt egyik vonórúd által kifejtett tolás, és a másik vonórúd által kifejtett húzás útján ez a tengely és az arra erősített átbillentő kettőskar az előbbivel ellenkező értelmű mozgásra kényszeríttetik, s a tengely görbületekre kapcsolt vonórudaknak az említett mozgások folytán előálló két helyzete közötti távolság az alkalmazott kétkarú emeltyűknek a szerkezeti összkapcsolatban a váltónyelvek felé eső karjainál eszközölt megfelelő arányos rövidítéssel csökkentetik oly mérvűre, a milyen a váltónyelvek csúcsának a kettős sinek közötti kilengéséhez megkívántatik, a mely szükségelt karrövidítések által vízszinteshez 30 fokú szög alatt álló tengelygörbületeknek az előre mozgásnál a vízszintesbe való kezdő mozgása által, hátramozgásnál pedig a vízszintesből való befejező mozgása által beálló csekély távolság különbség is oly minimális mértékre csökken, hogy egyrészt a sinszálakiiak csak a váltónyelvek csúcsánál való igen kismérvű kibővítését igényli, másrészt a váltónyelvek csúcsai, és a sinszálak között •csak elenyésző kis hézagot eredményez úgy, hogy a szerkezet előre való kezdő mozgásánál a váltónyelveknek előbb ellentétes irányba való indulása, a kerekek által való fölhasícás útján előidézett hátra felé való befejező mozgásánál pedig a váltónyelveknek ellentétes irányba való visszapattanása oly kismérvű, bogy az alig •észrevehető, s a hajó s kerekek szabad menetét egyáltalán nem gátolja. Felsővezetékes villamos vasútnál az alépítményben csak az átbillentő és rögzítő készülék, és az utóbb leírt váltóállító készülék nyer alkalmazást oly változtatással, hogy ily esetben az átbillentő és rögzítő készülék tengelye csak egyszer görbíttetik, a váltó állító készülék pedig nem a sinek között, hanem a sinközön kívül nyer valamelyik sin mellett elhelyezést, s az ezen állítókészülékkel összekapcsolt váltónyelvcsúcs a másik sinben lévő váltónyelv csúcsával egy, a sinekre merőlegesen álló rúddal kapcsoltatik össze. Az egész szerkezetet kiegészíti még egy villamos jelzőkészülék, amelynek céljára valamelyik állítókészülék vasszekrényének aljára egy transformátor helyeztetik el, s az ezáltal megfelelő feszültségre és erősségre redukált munka-áram a gyalogjáró szélén fölállított oszlopra erősített, s két különböző színű üveggel ellátott villamos lámpákon át az illető vasszekrényben lévő függélyes tengely alsó végére erősített emeltyűkar magasságában a vasszekrény két szemben álló oldalaihoz vezettetik, s a kapcsolás az előbb említett emeltyűkarra alkalmazott kétágú, s az ellentétes árammal összekötött konnektor által akként eszközöltetik, hogy az emeltyűkarnak az állító szerkezet működtetése folytán beálló ideoda mozgása által a kétágú konnektor hol az egyik, hol a másik lámpa áramkörét zárja, s így hol az egyik, hol a másik színű lámpa gyulladván ki, a kocsivezető ebből láthatja, hogy a váltónyelvek melyik irányban vannak állítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Alsó és fölsővezetékes villamos vasutak váltóinak automatikus átállítására szolgáló és jelző készülékkel ellátott szerkezet, jellemezve azáltal, hogy ez a szerkezet részint az alépítményben szögecselt vagy öntött külön-külön vasszekrénykében elhelyezett és rudazatokkal összekapcsolt átbillentő, rögzítő és fölsővezetékes vasutaknál egy alsóvezetékes vasutaknál pedig két váltóállító készülékből, részint a kocsin elhelyezett emeltyűs mozgatókészülékből, részint pedig