66033. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fék állattal vontatott járművekre

Megjelent 19X4. évi december hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66033. szám. xx/a. OSZTÁLY. Önműködő fék állattal vontatott járművekre. PESCHKE FERENC ÓRÁSMESTER BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 26-ika. Az állatokkal vontatott kerekes járművek megállítása, lejtőkön való levon tatása, valamint az átmenet a gyors mozgásból a lassúba, még azon esetben is, ha különben fékekkel vannak ellátva, mindig bizonyos mérvű kínzóhátással van az állatokra, mert a jármű saját súlyának tehetetlenségénél fogva akkor is igyekszik továbbhaladni, ha az eléje fogott állalok már megálltak, ideivé járásukat lassították. Ebből gyakran szerencsétlenségek állhatnak be, különösen lejtős utakon, amikor a jármű az állatokat magával rántja, ami előfordulhat akkor is, ha a jármű különben fékkel van ellátva, de a vezető azt nem hozza kellő időben működésbe. Jelen találmány lárgya egy olyan önnűködő fékre vonatkozik, mely a fönti hátrányokat kiküszöböli, amennyiben a árművet abban a pillanatban önműködőlég fékezi, amikor az állat megáll, vagy assabban megy. A találmány szerint ezen ;él úgy érhető el, ha a kocsi mellső ré;zét a kocsideréktői és a hátsó résztől is annak bizonyos korlátok között füg;etlenül a többi részektől előre- és hátranozgást biztosít. Ezen mozgást pedig :gy, a melső résszel kapcsolatos és avval együtt előre és hátra mozgatható rúd esetleg a nyújtórúd segítségével egy megfelelő emeltyűszerkezet közbeiktatásával a fékre viszi át úgy, hogy abban a pillanatban, amikor az igavonóállat megáll, a fék működésbe jön és a járművet megállítja. Mellékelt rajz a találmány tárgyának két kiviteli példája mutatja és pedig Fig. 1. az egyik kiviteli alulnézetét, Fig. 2. annak oldalnézetét, Fig. 3. és 4. pedig egy másik kivitel alulnézetét mulatja, különféle helyzetben. A jármű (1) alvázára megfelelő helyen a hátsó tengely közelében a (2) tarlók vannak fölerősítve, melyek közé a (3) csap körül forgatható (4) kétkarú emeltyű van ágyazva, mély egyik végével a (8) rúddal áll csuklós kapcsolatban, másik (7) görgővel ellátott vége pedig az (5) karnak támaszkodik, mely a (6) féktuskó rúdjának közepére van fölerősítve. A (8) rúd összeköti a (9) rudat a (4) emeltyűvel. A (9) rúd, mely lehet a kocsi nyújtórúdja, melső végén T alakú és végein a (10) görgőkkel van ellátva, azok fölött pedig a hátrafelé nyúló, vele szilárd kapcsolatban álló (11) nyúlványokkal bír, melyek a (12; vezetékekbe vannak ágyazvá