65984. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos gépek hűtésére

•Vfeerielent 1914. évi december hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65984. szám. VH/g. OSZTÁLY. Berendezés elektromos gépek hűtésére. allgemeine elektricitáts-gesellschaft cég berlinben. Pótszabadalom a 46268. sz. szabadalomhoz. A bejelentés napja 1913 jnlius hó 5-ike. Elsőbbsége 1912 julius hó 16-ika. Elektromos gépek oly hűtőberendezéseinél, melyeknél sugárirányú léghasítékok és tengelyirányú csatornák alkalmazása mellett a sugárirányú beáramlási léghasítékok a rotor és a stator közötti légréstől közbenső falak által el vannak zárva, a hűtőlevegő a ható vason belül egy bizonyos utat kénytelen leírni. A jelen találmány értelmében a hűtőlevegő oly módon vezettetik, hogy a melegedésnek legerősebben kitett géprészeket különösen hatásosan érinti. Ezen cél elérésére a hűtőlevegőt különösen előnyös úton vezetjük azáltal, hogy a beáramlási léghasítékokat a stator és a rotor fölé elzáró közbenső falakat, úgy alakítjuk, illetve egészben vagy részben a tengelyirányú csatornák közelébe helyezzük úgy, hogy a levegő a ható vas fogainak a légréshez legközelebb fekvő részéhez, valamint a tekercseléshez is eljuthat. Az elzáró közbenső falakon kívül esetleg még a hűtőlevegőt vezető kiegészítő betéteket is alkalmazunk. A mellékelt rajz 1—5. ábrái a találmány lényegét tüntetik föl. Az 1. ábra oly gép sugárirányú metszetét mutatja, melynél a beáramlási léghasítékokat a stator és rotor felé elzáró (a) közbenső fal hullámosan van meghajlítva és úgy van a tengelyirányú csatornák körül vezetve, hogy azok egyik (bl) része a stator és rotor közötti légrés fölé el van zárva, míg azok másik (b2) része a légrés fölé nyitva marad. A hűtőlevegő útja a 2. és 3. ábrákból kivehető, melyek közül a 2. ábra a tengelyirányú (bl) csatornánál az A—B vonal szerint vett tengelyirányú metszet és a 3. ábra ugyanily metszet a tengelyirányú (b2) csatornán át a C—D vonal szerint. A ható vas fogait és az (e) tekercselést a levegőnek az a része hűti, mely a stator és rotor között levő légrés felől a statorvasba lép. Innen a levegő a tengelyirányú (b2) csatornán át (3. ábra) a (d) kiáramlási léghasítékba áramlik. A (c) beáramlási léghasíték azon része, melyet az (a) közbenső fal a stator és rotor közötti léghasítéktól elválaszt, a külső kerületről kap hűtőlevegőt. Ez a hűtőlevegő azután a tengelyirányú (bl) csatornán (2) ábra áramlik keresztül és a sugárirányú (d) kiáramlási léghasítékban egyesül a stator és rotor léghasítéka felől jövő levegővel. Hullámos közfal helyett zegzugos vagy más alkalmas alakú közfal ia alkalmazható. A közfalat nem kell mind-