65983. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés erőjárművek fékezésére

Megjelent 1914. évi december hó 11-ém szabadalmi ^^^ hivatal SZABADALMI LEÍRÁS . 65983. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés erőjárművek fékezésére. daimler-motoren-gesellsch a ft cég untertürkheimben. A. bejelentés napja 1913 október hó 4-ike. Elsőbbsége 1912 október hó 26-ika. A találmány tárgya eljárás és berendezés | erőjárművek fékezésére, melynél a fékezés ismert módon a henger belsejében lévő kompressziónyomás segélyével eszközöltetik, ha a haladó jármű működteti a mótordugattyút. A találmány értelmében a fékezésre alkal- i mas ilyen kompressziónyomást azáltal hoz- I zuk létre, hogy fékezés céljából a mótor kipuffogó szelepét állandóan zárva tartjuk .s a bebocsátószelepet minden fordulatnál néhány fokkal a dugattyú fölső holtpontállása előtt nyitjuk s az alsó holtpontállásban vagy ennek közelében újra zárjuk. A vezérmű ilyen beállítása célszerűen emelőmű révén történik, mely a vezértengelyt annyira tolja el axiálisan, hogy a kipuffogó bütyök hatálytalanná válik, míg a széles bebocsátóbütyök egy, a bebeocsátószelep föntjelzett működtetésének megfelelően kiképezett része a bebocsátószelep löketgörgője alá kerül. A rajz 1. ábráján a találmány szerinti fékezőszerkezettel ellátott mótor oldalnézetben van föltüntetve. 2. ábra normális működéskor. 3. ábra pedig a motornak fékezésre való használatakor mutatja az egyes periódusok egymásutánját. 4. ábra a bebocsátóbütyköt oldalnézetben mutatja. 5. ábra pedig eltolása után, a motornak fékezésre való beállításakor. A (b) mótor (a) vezértengelye axiálisan eltolhatóan van ágyazva s a (c) rudazat ré-I vén a (d) lábitó letaposásakor bizonyos darabbal .eltolható. Ezen eltolás folytán a külön föl nem tüntetett kipuffogóbütyök a kipuffogószelep megfelelő löketgörgéje alól eltolódik úgy, hogy a kipuffogószelepet e bütyök már nem befolyásolja, az tehát állandóan zárva marad. Egyidejűleg az (f) bebocsátóbütyök is eltolódik az 5. ábra pontozott helyzetéből a telt vonású helyzetbe. Ennek folytán a széles bebocsátóbütyök baloldali része kerül a bebocsátószelep (g) löketgörgője alá, míg előbb a jobboldali rész volt a görgő alatt. A jobboldali rész a szokott alakkal bír, mely az (a) vezértengely forgásakor a bebocsátószelepet a 2. ábrabeli működés értelmében vezérli. A bütyök baloldali része ellenben a külön (fl) segédbütyökkel van ellátva s úgy alakítva, hogy a bebocsátószelep a dugattyú fölső holtpontállása előtt néhány fokkal nyittatik s az alsó holtponthelyzetben újra záratik. Zárt kipuffogószelep esetén a bebocsátószelep ilyen vezérlése a 3. ábrabeli hatást létesíti. A dugattyú lemozgásakor levegő