65975. lajstromszámú szabadalom • Rotációs gép
Me&jelént 1914. évi december hó 1 t-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65975. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Rotációs gép. BRISCOE AND DOCK ENGINEERING COMPANY CÉG WILMINGTONBAN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 18-ika. Elsőbbsége 1913 április hó 18-ika. A jelen találmány tárgya úgy szivattyú, valamint motor gyanánt alkalmazható rotációs gép, mely egy hajtott vagy hajtandó mótorelemmel ellátott főtengelyből és több laza futóelemből, pl. fogaskerékből áll, melyek a tengely és a gép tokja között fekszenek és ezen két résszel együtt különböző térfogatú tereket alkotnak, melyekbe, ha a gép szivattyú gyanánt működik, fluidum szívatik be, míg ha a gép motor gyanánt működik; a nyomóközeg az említett terekben munkát fejt ki és azután azokból távozik. A tengelyen lévő mótorelem előnyösen nincsen koncentrikusan elrendezve és pl. egy hengeres fogaskerékből áll, melynek fogazásával több laza fogaskerék kapcsolódik, melyek-egyúttal a megfelelően alakított géptok belső oldalán elrendezett fogazással is kapcsolatban állanak úgy, hogy a mótorelem kerülete, továbbá két szomszédos fogaskerék kerülete és a tokfal között tömítően zárt, változó térfogatú terek jönnek létre, melyek a hajtóközegnek axiális vagy radiális kiáramlása ellenében, kivéve a kibocsátó csatornákat vagy nyílásokat, tömítve vannak. A mellékelt rajzban a találmány tárgya változtatható teljesítménnyel bíró szivattyú gyanánt egy foganatosítási alakjában van föltüntve. Az 1. ábra metszet a 2. ábrának A—A vonala szerint. A 2. ábra metszet az 1. ábrának C—C vonala szerint. A 3. ábra metszet a 2. ábrának B—B vonala szerint. A 4. ábrában egy diagramm van föltüntetve,, melyből a szelepeknek azon állása látható, melyet az elfoglal, midőn a szivattyú uem szállít. Az 5. ábra félteljesítménnyel működő szivattyú esetében láttatja a szelep állását. A 6. ábra maximális teljesítmény esetében mutatja a szelep állását. A 7. ábra a szelepállást megfordított áramlási iránynál ég félteljesítmény esetében láttatja. (1) hajtótengelyen az excentrikus (2) fogaskerék van ágyazva, mely körül a vele kapcsolódó laza (31 , 32 , 33 , 34 ) fogaskerekek vannak elrendezve, melyek egyúttal a (4) tok belső oldalán kiképezett, szívalakú fogazással is kapcsolódnak. A (4) toknak egyik vége az (5) lemezzel van zárva, me-
