65935. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótorkocsik hajtóműve hatásfokának megállapítására

Megjelent 1914. évi december hó 7-én. MAGY. gfe^ KIR. SZABADALMI WeB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 65985. szám. Vll/f. OSZTÁLY. Berendezés mótorkocsik hajtóműve hatásfokának megállapítására. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 19X3 november hó 8-ika. Elsőbbsége 1913 március hó 7-ike. A találmány oly berendezésre vonatkozik, melynek segélj ével a motorkocsi vonóerejét közvetlenül mérhetjük s ezáltal a motorkocsi hajtóművének hatásfokát pontosan megállapíthatjuk. E berendezés egy szánból áll, mely a motorkocsihoz való kapcsolásra szolgáló berendezéssel van ellátva s terhelő súlyok befogadására szolgáló térrel bír. Ajánlatos a szánnak a motorkocsihoz való kapcsolására szolgáló szerkezetbe egy dinamómétert iktatni, melyen a motorkocsi vonóerejét közvetlenül olvashatjuk le. Hogy emellett kis dinamómétert használhassunk, ajánlatos a szán és a motorkocsi közötti — a dinamóméiért tartalmazó — kapcsolatba egy, a dinamóméterre ható emelőt oly módon közbeiktatni, hogy az emelőáttétel folytán a dimamóméter a vonóerőnek csak egy részét legyen kénytelen fölvenni. Természetesen nem szükséges, hogy á vonókapcsolatba iktatott dinamóraéter állandóan terheltessék a motorkocsi révén kifejtett húzás által. Elsősorban ajánlatos oly berendezésről gondoskodni, melynek révén a dinamóméter a kocsi indulásakor kiiktatható, mert különösen ilyenkor lép föl lényeges mérvben a dinamóméter lökésszerű megterhelése. E célból ajánlatos a motorkocsi és a dinamóméter közti vonókapcsolatba egy, a szánon megerősített berendezést alkalmazni, mely úgy állítható el, hogy a kocsi által kifejtett húzás vagy ezen berendezésre, vagy a dinamóméterre vitessék át. Az ily berendezés pl. egy, a szánon a dinamóméter előtt elrendezett rögzíthető emelőből állhat, mely egyrészt a dinamómétérrel, másrészt pedig a motorkocsihoz vivő vonótaggal van kapcsolva. Ha ezen emelőt egy bizonyos helyzetben rögzítjük, akkor a húzást az emelőn keresztül közvetlenül a szánra visszük át, míg a dinamóméter ki van kapcsolva; ha ellenben az emelőt fölszabadítjuk, akkor a húzást a dinamóméterre viszi át. Ilyen rögzíthető emelő helyett használhatnánk pl. a szánon a dinamóméter előtt elrendezett beállítható tolót, mely egy bizonyos beállítása esetén a dinamómétert a húzás irányában megtámasztja a ezáltal zárja, a kocsi által kifejtett húzást pedig közvetlenül a szánra viszi át. Ha ellenben a tolót a helyzetéből kihozzuk, akkor a motorkocsi és a dinamóméter közti vonókapcsolást teljesen szabaddá teszi úgy, hogy a húzás a dinamóméteren át a szánra kozlődik. A rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási példája van föltüntetve. Az 1—3. ábra oldal-, fölül- és homloknézet-