65864. lajstromszámú szabadalom • Beállítószerkezettel ellátott kiegyenlítőfék
Megjelent 11)14. évi november hó 24-én. MAGY. gjgt KIR. SZABADALMI jHn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65864. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Beállitószerkezettel ellátott kiegyenlítőfék. F. I. A. T. FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI TORINO SOCIETA ANONIMA CÉG TORINOBAN. A bejelentés napja 1913 junius hó 24-ike. Elsőbbsége 1913 március hó 22-ike. Ha egy és ugyanazon fékezőemelővel két vagy több fékműködtető szerkezetet kell beállítani, úgy az összes fékpofák vagy fékszalagok egyenletes meghúzása céljából kiegyenlítőszerkezeteket alkalmaznak, amelyek emelőkből vagy hidakból vagy gyakran egy homlokkerék-differenciálhajtásból állanak. A fékpofák kopásának kiegyenlítésére pedig külön berendezéseket alkalmaznak. A találmány tárgyánál a kiegyenlítőfék és a fékpofák kopását kiegyenlítő szerkezet egyszerű módon van egymással egyesítve. A csatolt rajzon a találmánybeli kiegyenlítőfék példaképeni foganalosítási alakja látható és pedig az 1. ábra a fékműködtető szerkezet függélyes hosszmetszete, míg a 2. ábra az új főszerkezetnek egy erőhajtású gépkocsin való elrendezési módját mutatja. A kocsi alvázának (1) hossztartóin a (4) ágyazásokban a (2) lábitó (3) tengelye forgathatóan van ágyazva. A lábitó (5) karja a (6) vonórúd révén egy, a meredek menetű jobb- és balcsavarmenettel ellátott (8) anyán rögzített (7) emelővel van összekapcsolva. A (8) anya jobbmenetű részébe a (9) orsó, a balmenetű részébe pedig a (10) orsó van csatolva. A (9) és (10) orsók az (1) hossztartók (11) és (12) ágyazásában vannak forgathatóan ágyazva és végeiken egy (13), ill. (14) emelő van fölékelve. A (10) orsó üreges és üregébe egy (15) orsó nyúl bele, amely csavarmenetekkel ellátott (16) részével a rövid (10) orsó megfelelő anyameneteibe van csavarolva. (Egy (17') kézikerékben végződő (17) hüvely hosszirányban eltolhatóan úgy van a (15) orsóra ráhelyezve, hogy csak ezen orsó négyszögkeresztmetszetű (18) részével együtt forgatható el. A (15) orsó körül elrendezett (19) csavarrógó egyik végével a (15) orsó fejének, másik végével pedig egy a (17) hüvely belsejében alkalmazott vállnak támaszkodik. A (17) hüvely hátsó végén fűrészfogszerű (20) fogazással van ellátva, amely egy a (10) orsó végén alkalmazott hasonló fogazásba kapaszkodik. A (19) rúgó a fogakat egymással kapcsolatban tartja. A leírt szerkezet a következő módon működik:
