65805. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés feszítődrótoknak és hevedereknek összekötésére és oldására

Megjelent 1914. évi november hri 17-én. MAGY. gfes KIR. SZABADALMI Jggf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65805. szám. V/h. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés feszltődrótoknak és hevedereknek összekötésére és oldására légjármüveknél. JACOB LOHNER & C° CÉG BÉCSBEN. A. bejelentés napja 1914 január hó 23-ika Elsőbbsége 1913 február hó 24-ike. Légjárműveknél a drótok és hevederek megfeszítésére eddig az ismeretes feszítőzárakkal (csavaros zárakkal) történt, melyeket a légjármű széjjelszerelése alkalmával meg kell oldani úgy, hogy azoknak mindenkori összeszerelése alkalmával a drótok, ill. a hevederek megfeszítését megint pontosan szabályozni kell. Ezen munka sok időt vesz igénybe és egy leszerelt légjármű gyors fölszerelését lehetetlenné teszi. Ezen hátrányt a találmány azzal szünteti meg, hogy a kapcsolórészeket hordó drótfeszítő-, illetve hevederrészek feszítőerejükkel szemben egy fogószerű szerkezet révén közös tengelyükben egymás felé huzatnak és ezen helyzetükben kézzel vagy önműködően összeköttetnek, ill. megoldatnak. Az ezen eljárás foganatosítására szolgáló j berendezés abban áll, hogy az összeköttendő feszítődrótvégekre erősített kapcsolórészek olykép vannak kiképezve, hogy azoknak egymás felé fordított homlokfölületei az egész feszítődrót vagy hevederek közös tengelyirányában kölcsönösen egymásba kapcsolódnak, mimellett az összeköttetés vagy kézzel egy külön eszköz révén vagy önműködően eszközöltetik. A rajzon a találmány tárgyának néhány foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. és 2. ábra egy feszítődrótnak egy feszítőzárral ellátott kapcsolóját kétféle nézetben mutatja. A 3—9. ábrák a kapcsoló különböző foganatosítási alakjait láttatják. A 10—11. ábrák azon fogónak egy foganatosítási alakját mutatják, mely az összekötés alkalmával a drótok, illetve hevederek megfeszítésére szolgál. A 12—14. ábrák ezen fogónak más fogana- . tosítási alakjai. A légjárműnek (1) feszítődrótja a (2) feszítőzárral (1. és 2. ábra) van ellátva, mely vagy az (1) drótot a légjármü (3) vázával köti össze, vagy az (1) feszítődrótba van iktatva. Ezen (2) zár révén az (1) drót feszültsége ismert módon szabályozható. Az (1) feszítődrót azonkívül egy oldható (4) és (5) kapcsolóval van ellátva, mely előnyösen az (1) drót és (2) feszítőzár közé van iktatva, mely azonban az (l)drót más helyén is rendezhető el, ill. azt a légjármü vázával köthető össze. A (4, 5) kapcsoló pl. csukló gyanánt (1. és 2. ábra) lehet kiképezve, melynek (6) csapja egy rugékony (7) sasszög révén van biztosítva úgy, hogy