65777. lajstromszámú szabadalom • Egyensúlyozó kapcsolat egytengelyű taligákhoz

Megjelent lí>14. évi november hó 14-én. MAGY. SZABADALMI lvlR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 65777. szám. XlX/b. OSZTÁLY. Egyensúlyozó kapcsolat egytengelyű taligákhoz. HOFFMANN JAKAB VILMOS ÁLLAMI ÉPÍTŐMESTER CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 20-ika. Elsőbbsége 1912 október hó 8-ika. A jelen találmány egytengelyű taligákkoz és hasonló tüzérségi mozdonyszerű járművekhez való egyensúlyozó kapcsolatra vonatkozik. A találmány célja olyan fajtájú mozdonykapcsolat létrehozása, mely kis helyre korlátozott építési mód és tetszetős külső mellett, az úgynevezett kúpos mozdonyhorognál föllépő lemozdonyzási akadályokat megszüntetni alkalmas. A találmány lényege az, hogy a járműrúd oldalirányú szabad mozgását biztosító csuklónál az ismert, vízszintes síkban való forgathatóságon kívül még a függélyes síkban is kifelé és befelé forgathatóság van biztosítva úgy, hogy az egymásba illően egymásba kapaszkodó fölfekvési fölületek belső súrlódási ellenállást a • jármű egyetlen állásánál sem okoznak. Ehhez képest az alább tárgyalt foganatosítási példánál a lövegtalp farka kívül harangalakúan van kiképezve és belül egy fölülről lefelé keskenyedő, kúpalakú furattal van ellátva. E harang szorosan beillően, egy a mozdonyon lévő megfelelően kiképezett harangba nyúlik be. Elreteszelés gyanánt egy, e két részen át, a mozdonyharang felől alulról fölfelé betolható mozdonyszög szolgál, melynek csúcsán egy. a lövegtalpharangon ülő, diszkoszalakú, vagy hasonlóan alakított födőtárcsa nyugszik és pedig úgy, hogy egy, a mozdonyszögön keresztben átdugott sasszög a mozdony- és a lövegtalpharang szorosan egymásra fekvő záródását biztosítja. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van szisztematikusan föltüntetve és pedig az 1. ábra a kapcsolt részek függélyes metszetét és a 2. ábra a mozdonyharang fölülnézetét ábrázolja. Az (I) lövegtalpfarkon kiképezett, kívül harangalakúan, vagy hasonlóan alakított, egy fölfekvési fölülettel ellátott (2) lövegtalpharaxig, függélyes tengelye körül foroghatóan és szorosan beillően, a megfelelően kiképezett (3) mozdonyharangba nyúlik be. A (2) lövegtalpbarang egy fölülről lefelé szűkülő, kúpalakú, vagy hasonlóan kiképezett furattal van ellátva. A (3) mozdonyharang fenékdarabja, alsó fenékrészén, (4)-nél hengeresen és ehhez csatlakozóan, (5)-nél fölfelé kúposán bővülőén ki van fúrva. Ezen (4, 5) furaton egy (6) mozdonyszög van alulról keresztülvezetve,