65759. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható szán

Megjelent 1 iJ 14. évi november hó 12-én. MAG\. ^ KIR. SZABADALMI ffijfj

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65759. szám. xx/g. OSZTÁLY. Kormányozható szán. CHARFREITAG JAROSLAV VENDÉGLŐS SENFTENBERGBEN. A bejelentés napja 1913 július hó 25-ike. A találmány az olyan kormányozható számokon tett javításokra vonatkozik, melyek egy önmagában véve ismeretes, úgy oldalt a menetirányba elfordítható, mint magassági irányban beállítható kormány koronggal és két kézzel működtethető fékkel vannak fölszerelve. Az újítások a szán kormányzását valamint kezelését a legnagyobb mértékben megbízhatóvá és könnyűvé, a szánkázást pedig igen kényelmessé és veszélytelenné teszik. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, melynek 1. ábrája hosszmetszetben, 2. ábrája pedig elölnézetben ábrázol egy szánt, míg a 3. ábra szerkezeti részletet tüntet föl. A szán előrészére, a két szántalp közé (1) kormány korong van szerelve, melynek tengelye az előre kihajló (6) villa ágainak golyós csapágyaiban forog. A (6) villa a (6') kormánytengellyel és a (3) kézikerékkel áll merev összeköttetésben. A (6') kormánytengely a (8) csapágyban forgathatóan nyugszik s ez utóbbinak forgástengelyét teszik a vízszintes (8') karok, melyeknek végei a szánoldalléceire erősített (8"j ágyakba vannak ágyazva. A kormánykorong célszerűen bádogból van előállítva, két oldalán ki van domborítva és kerülete szögletes keresztmetszetű (2) gumiabronccsal van bevonva. Ezen berendezés segélyével a szánat simán lehet kormányozni ; a korong menetközben nem csörög és tompítja a lökéseket. A kéz remegése nem bír befolyással a kormányzásra és a szántalpaknak a jégen való oldalcsúszását az említett szerkezet megakadályozza. A (3) kézikerék alatt két (4) fogantyú van elrendezve, melyek a fékek működtetésére szolgálnak. Ezen fogantyúk körív alakúak a sugaruk egyenlő a kézikerék sugarával. Száraik a közös (5) csapszögön vannak forgathatóan megerősítve, mely a kormánytengely nyílásán van keresztül dugva. A (4) fogantyúk olyan közel vannak elhelyezve a kézikerék alatt, hogy azzal egyidejűleg működtethetők, vagyis fékezés alkalmával a kezeket nem szükséges a kézikerékről a fékfogantyúkra áttenni. A (4) fogantyúk (7) zsinórok által vannak a vízszintes (8') karokra lazán rátolt kétkarú (9) emelőkhöz erősítve, melyeknek ellenkező végeit a (10) zsinórok a szántalpak között elrendezett fékekkel kötik össze. Mindegyik fék egy-egy (11) fékkarból áll, melyeknek alsó végei ívalakuak míg fölső végeik csuklósan vannak a szán oldaHécei-