65759. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható szán

hez erősítve. . Ha fékezés nem történik, | akkor a (11) fékkarokat a hozzájuk erősí- j tett rugók fölemelt helyzetben tartják. Ha ellenben a (4) fogantyúkat a kezünkkel a (3) kézikerék felé húzzuk, akkor a fékek működésbe jönnek. A fékkarak alsó végeibe gumiabronccsal bevont(12) kerekek vannak forgathatóan ágyazva, melyek midőn a fékfogantyúkat a kézikerékhez gyöngén odaszorítjuk, jól lehet súrlódás és fékezés nem történik, fordulatoknál és lejtős utakon még kemény pályán is megakadályozzák a szán hátulsó részének oldalt való elcsúszását. A fékek csak akkor jönnek működésbe, ha a fékfogantyúkat erősebben odaszorítjuk a kézikerékhez. A fékkarok fölső végei (13) fogantyúkkal vannak ellátva azon célból, hogy veszély esetén a hátul ülő egyén is fékezhessen. Mindegyik szántalp mindkét alsó szélére egy-egy félkör keresztmetszetű (14) hoszszanti sin van erősítve (3. ábra). Ezen sinek vörös vagy sárgarézből, illetve más olyan fémből, vagy fémötvözetből vannak elállítva, melyeken a hó nem tapad, amelyek nem rozsdásodnak és amelyeknek csúszó súrlódása kisebb a vasánál vagy az acélánál. A sinek magassága hátulról kezdve előre folytán kisebbedik, míg elől a szántalpak alsó lapjának síkjába megy át. Az ily módon kiképezett szántalpak úgy keményebb, mint mélyebb pályákhoz egyaránt célszerűek. Kemény pályán a száutalpak csak kis mértékben feküsznek rá a pályára, mert a szán hátul erősebben meg lévén terhelve, itt a sinekre nehezedik. Ezáltal a j szán előrésze könnyen kormányozható, | anélkül, hogy a hátulsó rósz oldalt megcsúszhatnék. Hasonlóképen működnek a zántalpak mélyebb hóban is. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kormányozható szán, úgy oldalt a kívánt . menetirányba elfordítható, mint magassági irányban beállítható kormánykoronggal, azáltal jellemezve, hogy a (6') kormánytengely (8) ágyát tartó vízszintes (8') forgástengely (8") csapágyakban nyugszik, melyek közvetlenül a szánra vannak megerősítve. 2. Az 1. igénypont szerinti szánnak egy kivitele, azáltal jellemezve, hogy az (1) kormánykorong kerülete négyszögletes keresztmetszetű (2) gumiabronccsal van bevonva és mindkét oldalon kidomborodó alakokban van kiképezve. 3. Az 1—2. igénypont szerinti szánnak egy kivitele, azáltal jellemezve, hogy a (11) fékkarokat működtető (4) fékfogantyúk közös (5) csapszög körül forgathatóan a és (6') kormánytengelyre vannak erősítve (7) zsinórok által a vízszintes (8') forgástengelyre rátolt (9) emelőkkel vannak összekötve, mely utóbbiaknak másik vége a (11) fékkarokkal áll összeköttetésben. 4. Az 1—3. igénypont szerinti szánnak egy kivitele, azáltal jellemezve, hogy a (11) fékkarok gumikerékkel és (13) fogantyúkkal vannak ellátva. 5. Az 1—4. igénypont szerinti szánnak egy kivitele azáltal jellemezve, hogy a szántalpak mindkét oldali hosszanti élein félkör keresztmetszetű (14) sinek vannak megerősítve, melyeknek magassága hátulról kezdve előre csökken, míg elöl a szántalpak alsó síkjába megy át és amely sinek vörös, illetve sárgarézből, vagy más olyan fémből vagy fémötvözetből vannak készítve, melyhez a hó nem tapad, amely nem rozsdásodik és csúszó súrlódása kicsiny. (L rajzlap melléklettel.) PAULA8 HÉSZVÉNYT/WSMiln iYOVOÁJA MjOWalW