65552. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti kocsiajtók elreteszelésére

_____ Megjelent 1914. évi október hó 36-ári. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65552. szám. V/b. OSZTÁLY. Szerkezet vasúti kocsiajtók elreteszelésére. KOLESZA JOHANN KERESKEDŐ, WALTER KARL TÓKÉS, MINDKETTEN BERLINBEN ÉS FEHSE OTTÓ ÉPÍTÉSZ SCHÖNEBERGBEN. A bejelentés napja 1913 november hó 21-ike. A jelen találmány tárgya szerkezet, melylyel vasúti kocsiajtók menet közben elreteszelve tartatnak. A reteszek célszerűen alulról fölfelé tolatnak be a kocsiajtókba. Mivel a szerkezet menet közben működik, úgy előre-, mint hátramenetnél kell hatnia. Ezen okból oly hajtóműre van szükség, mely a kocsikerekeknek előre- és hátrafelé való mozgását egyirányú mozgássá teszi át. Ilyfajta hajtóművek már ismeretesek. A jelen találmány lényege már most az, hogy ez a hajtómű meredek méretű csavarorsót hajt, melyen egy csavaranya gyanánt kiképezett laza karmantyú mozog, mely a reteszre közvetve vagy közvetlenül ható tolóhüvellyel vagy effélével van kapcsolva úgy, hogy a kocsi megállásánál egy a karmantyú előremozgásánál megfeszülő rúgó a hüvelyt és a karmantyút a nyugalmi helyzetbe visszatolja. A mellékelt rajz a hajtómű fölülnézete és az elreteszelő szerkezet metszete, illetőleg nézete. A berendezés első része az (a, b, c, d, e, f) hajtóműből áll. Ha az (a) tengelyre ékelt (b) fogaskerék forog, akkor forgása a (d) csavarorsón lazán elrendezett fogaskerék és csavaranya gyanánt kiképezett (c) karman! tyúra vitetik át, mely oly lazán csúszik a szabadon forgatható (d) orsón, hogy a csavarmenetekben emellett föllépő súrlódás nem vonja maga után a (d) orsó elforgását. A (b) fogaskerék forgási .irányához képest a (c) fogaskerék a (d) orsón elrendezett egyik vagy másik (f) kúpkerék felé tolódik el. Ez utóbbiak lazán futnak tengelyükön és az (f) kúpkerékkel állandóan kapcsolódnak. Ha a (c) fogaskerék homlokfölülete az (e) kúpkerekekkel érintkezik, akkor kapcsolódás vagy csupán súrlódás folytán magával viszi az illető kúpkereket, mely ezen mozgást a közös (f) kúpkerékkel közli. Mivel a (c) kerék az egyik irányban mozogva az egyik, ellenkező irányban mozogva pedig a másik (e) kúpkereket kapcsolja, az (f) kerék mindig ugyanazon irányban forog, a tengelyén lazán ülő, nem kapcsolódó (e) kereket pedig magával viszi, de ez a többi rész mozgását nem befolyásolja. A . tulajdonképpeni elreteszelő szerkezet súrlódó kapcsolás módjára működik. Az (f) kúpkerék forgásánál a (g) csavarorsó is forgásnak indul, még pedig állandóan ugyanabban az irányban. A (g) orsón csavaranya gyanánt kiképezett karmantyú mozog, mely az (n) rúgó (1) hü-