65462. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék járművek részére

Megjelent 1914. évi október hé 351-én. MAGY. ggjg KIR. SZABADALMI jHn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65462. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Mentőkészülék járóművek részére. M0SK0V1TS DÁVID MÉRNÖK SEPSISZENTGYÖRGYÖN. A bejelentés napja 1912 junius hó 25-ike. Jelen találmány tárgya oly készülék, amely közúti vagy vasúti járóművek okozta elgázolásokat elhárítani van hivatva. Ebből a célból oly szerkezet alkalma?tatik a járóművön, mely egyrészt a kimentendő objektumnak emelő gördítő, illetőleg csúsztató mozgást kölcsönöz, másrészt az objektumot egy az úttestre leereszkedő lepelre juttatja, amelyen tovavonszoltatik. Az objektum tovacsúsztatása céljából a járómű forogva haladó kereke elé egy a. járműkerék forgásával ellenkező irányú forgásban lévő palástrendszert alkalmazunk, ag objektum tovavonszoltatása céljából pedig a járómű elején egy hengert, melyről egy lepel önműködőlég úgy gördül le, hogy a kimentendő objektum elé térítődjék. A rajzon: I. ábra a készülék hosszmetszetét, II. ábra a készülék előlnézetét, III. ábra a készülék alaprajzát, IV. ábra a készülék keresztmetszetét, V., VI., VII XIII. részleteket mutat. Az egész szerkezet a kocsi két oldalára szerelt (ál) és (a2) főtartókon nyugszik, amely főtartók a kocsi alvásával szilárdan vannak összekötve. A (b) forgó pontban (al) m (&2) főtartókra (cl) és (c2) pofák vasnak I szerelve. Ezek tartják a (d) tengelyt. A tengelyre szilárdan ráékelve (el) és (e2) tárcsák alkalmaztatnak közvetlenül a járóműkerék előtt. A (d) tengely többi részére (k) karok és (m) tárcsák vannak alkalmazva és pedig úgy, hogy az (el) és (e2) tárcsák mellett egy (k) kar nyer elhelyezést, a többi részeken pedig sorban egy (m) tárcsa és két (k) kar következik. így minden (m) tárcsa mellé jobbról és balról két-két (k) kar kerül. AB (m) tárcsák a (d) teügelyre szilárdan vannak ráékelve, míg a (k) karnak körgyűrű része a (d) tengely körül el* fordítható. A (k) karoknak előre nyúlé része páronként (n) lemezkék által egy-egy karspárra vannak egyesítve. Ezen karpárok elülső, részeiben tartják az (1) csörlóket. Az (m) tárcsák és (1) csöriők körül forognak az (f) palástok. A palástok amist az a XII. és XIII. ábrákban részletezve látható sodronykötelekből és vaspálcákból képezett szőve* dék. A (K) sodronyokhoz (B) pálcák alul só részükben hozzá vannak forrasztva, miáltal (1) csörlőt az egész szövedék minimális ellenállással forgathatja. A forgatás ellenállásának csökkentése céljából (N) hengerek alkalmaztatnak a csapágyban. A (H) pálcák az egész objektum hatásosabb emelése vagy 1 gördítése céljából (F) fogakkal varnak el-