65321. lajstromszámú szabadalom • Automobil pótülés

.Hegjelent 1914. évi szeptember iió 26-á». MAGY. ggjs KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65321. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Automobilpótülés. DUCKER ÖDÖN OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK, KIR. JAVÍTÓINTÉZETI IGAZGATÓ ASZÓDON. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 28-ika. A találmány tárgya automobil-pótülés, amely használaton kívül az automobilvezető j ülésének támlája alatt tökéletesen el van rejtve és a kocsiszekrény fenekén semmiféle szerkezeti része sincsen, amely akadályt képezhetne vagy beszennyeződésnek volna kitéve, továbbá a pótülés kétféleképen használható és pedig szemközti ülés gyanánt, amelyen az utas a menetirány felé háttal fordulva ülhet, valamint rendes ülés gyanánt, amelyen az utas a menetirány felé arccal fordulva ül. A találmány tárgyát képező automobilpótülés a vezető ülése alatt kiképezett mélyedésben elhelyezett szilárd darabbal és egymással csuklósan összekötött négy részből áll, amelyek összecsukott állapotban az azokat befogadó mélyedésben saját súlyuknál fogva maradnak és amelyek közül a szilárd darabbal kapcsolt első rész a pótülésnek a menetirányban való rendes ülés gyanánt összeállított helyzeténél lábtartó gyanánt szolgál, a második részt az ülés lábai teszik, a harmadik rész mindkét oldalán párnázattal van ellátva és rajta egyrészt a vezető ülésén megerősíthető kapcsok, másrészt a kocsiszekrény oldalfalán vagy ajtaján rögzíthető csapok vannak alkalmazva, j végül a negyedik rész a menetirányban j fölállított ülés támlája. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán összecsukott állapotban, a 2. ábrán szemközti ülés gyanánt fölállítva, a 3. ábrán a menetirányban rendes ülés gyanánt fölállítva oldalnézetekben. A találmány tárgyát képező automobilpótülés összecsukott állapotban a kocsivezető ülésének támlája alatt kiképezett (a) mélyedésben tökéletesen el van rejtve. Az (a) mélyedés fenekén a szilárd (b) darab van megerősítve, amellyel a (c) rész, ezzel pedig egymásután a (d, e) és (f) részek csúklósan vannak összekötve. Az (e) rész mindkét oldalán párnázattal van ellátva és egyik végén a (g) kapocs van alkalmazva, amely a pótülésnek a 2. ábrán föltüntetett helyzetében a vezető ülésének támláján megerősített (h) fülbe kapcsolható. Az (e) rész ugyanezen végén kétoldalt az (i) csapok vannak alkalmazva, amelyek a pótülésnek 3. ábrán föltüntetett helyzetében a kocsiszekrény oldalfalán vagy ajtaján megerősített (k) darabokban rögzíthetők. Az (i) csa-