65277. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek nyomókerettel ellátott tolóablakainak mozgatására

Megjelent 1914. évi szeptember lió 23-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 65277. szám. VIII/d. OSZTÁLYBerendezés járművek nyomókerettel ellátott tolóablakainak mozgatására. DEUTSCHE NEVERFAIL-PATENTKURBELFENSTER G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1912 szeptember hó 2-ika. Elsőbbsége 1911 november hó 9 ike. Ezen találmány nyomókerettel ellátott tolóablakok mozgatására szolgáló berendezésre vonatkozik. A találmány célja az, hogy az ablak eltolását megkönnyítse és abban áll, hogy a rúgós nyomókeret az ablak eltolóberendezésével oly módon van összekötve, hogy az eltolóberendezés működtetésekor a nyomókeret az ablaktól eltávozik, minek folytán a nyomókeret és az ablak között a súrlódás megszűnik vagy csökken. A mellékelt rajz a találmány tárgyának több példakép vett foganatosítási alakját mutatja, még pedig az 1. ábrán a 2. ábra A—A vonala szerint vett metszetben az ablak mozgatóberendezése és a nyomókeret egy része, a 2. ábrán az 1. ábrán látható foganatosítási alak nézete az (A) nyíl irányában nézve van föltüntetve azzal a különbséggel, hogy az 1. ábra (84) peckét egy görgő helyettesíti, a 8. ábrán másik foganatosítási alaknak az 1. ábrához hasonló metszete, a 4. ábrán a 3. ábra B—B vonala szerint vett keresztmetszet, az 5. ábrán a harmadik foganatosítási alaknak megfelelően a mozgató berendezés és a nyomókeret egy részének metszete van föltüntetve. A rajzon az egyes alkotórészek számozása nem tartalmazza a számokat folytatólagosan. Az (1) ablaküveg mozgatására az összes foganatosítási alakoknál például a (80) lánc van alkalmazva, mely a (81) hajtókerék körül van vezetve és (82)-nél az (1) ablakkal van összekötve. A (81) hajtókerék a (46) fogantyúval van összekötve, melynek segítségével a kerék az ablak eltolása céljából forgatható. Amint a 2. ábra mutatja, a (81) kerék fölületén szabályszerűen váltakozó mélyedések és emelkedések vannak alkalmazva, melyek a (84) görgő számára hullámos futófölületet képeznek: a (84) görgő a (86)-nál ágyazott (85) emelő egyik karján van elrendezve. A (84) görgő helyett a (85) emelőn bütyök is alkalmazható (1. ábra). A (84) görgő vagy bütyök rúgóhatás alatt állván, a (81) kerék hullámos fölületének mélyedéseibe szorul és így ellenállást létesít, mely elég arra, hogy az ablakot bármely helyzetben rögzítse. A (85) emelővel a (87) rúd van összekötve, mely a (81) kerék közepében eltolhatóan van vezetve és a (88) rúgó hatása alatt áll, mely a (84) görgőt vagy bütyköt a (81) kerékhez és ann^k mélyedéseibe szorítani törekszik. A (85) étnelő másik