65277. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek nyomókerettel ellátott tolóablakainak mozgatására

karja az (1) ablaküvegre támaszkodó (89) nyomókeret alsó szélével szemben fekszik. Hogy a nyomókeret elég mozgástérrel bírjon, azon helyen, melyen a (85) darab a (89) nyomókerettel kapcsolódik,'"hézag vaa hagyva. A (88) rúgó esetleg elmaradhat, mert a rugalmas (89) nyomókeret egyedül is nyomást gyakorol a (85) darabra, ha ennek fölső vége a nyomókeret alsó széléhez támaszkodik. Hogy pedig ekkor zörgés fel ne léphessen és a görgő vagy bütyök a mélyedésekbe szoríttassék, a rugalmas (89) kereten, vagy a (85) darabon kis lemezrugót lehet alkalmazni és a keret és a (85) darab fölső vége közé iktatni, mely rúgó a görgőnek vagy bütyöknek a (81) kerékre való fölfekvését biztosítja. A rugóval terhelt (87) rúdnak az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál meghoszszabbítása van, mely a (81) keréken alkalmazott (90) csap falán áthatol és ezen falban van ágyazva. A (46) fogantyú a (90) csap tengelyéhez merőleges tengely körül kilendíthető úgy, hogy az 1. ábrán szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetbe hozható. A fogantyúnak (91) kiemelkedése van, melynek (92) mélyedése a (87) rúd végét megfogja, ha a fogantyú fölemelt állásban van. A (46) fogantyú fölemelése által a (87) rúd a (88) rúgó hatása ellen az ablak felé mozog és ezáltal a (84) görgő vagy bütyök a (81) kerékről leemelkedik, egyidejűleg pedig a rugalmas nyomókeretet a (85) emelő másik karja az (1) ablaküvegtől elhúzza úgy, hogy a (84) görgő vagy bütyök akasztóhatása és a súrlódás az (1) ablak és a (89) nyomókeret között megszűnik. A nyomókeret hatása alól ily módon fölszabadított (1) ablaküveg ezután a (10) tengelynek (46) fogantyú segítségével való forgatása által könnyen emelhető és sülyeszthető. A 3—5. ábrákon látható foganatosítási alakoknál a görgő úgy van elrendezve, hogy az említett (85) emelő alkalmazása fölösleges. A 3. és 4. ábra szerint a (84) görgő a (93) hüvelyen vagy effélén vezetett (94) tolókán van ágyazva, mely a (95) rúgó hatása alatt áll. A (94) tolóka (96) toldatai a (93) hüvely (97) hasítékalba kapaszkodnak és megakadályozzák a (94) tolókának a (93) hüvelyből való kiesését. A (94) tolóka a (98) karokkal van ellátva, melyek a (89) nyomókeret toldatai fölé nyúlnak. A (81) kerék forgatásánál a (84) görgő a keréknek hullámos fölületén gördül, miközben a (94) tolóka ide-oda mozog; ha pl. a (84) görgő egy (83) mélyedésből kilép, a tolóka a görgő mozgását követi és (98) karjai menesztők gyanánt működnek, melyek a (99) toldatokhoz támaszkodnak és a (89) nyomókeretet az (1) ablaktól elhúzzák. Ha a görgő a következő mélyedéshez ért és ebbe begördül, a (98) karok a (89) nyomókeret (99) toldatait szabadon bocsátják úgy, hogy a nyomókeret ismét az ablakhoz támaszkodik. A (84) görgő az 5. ábra szerint előnyösen a (89) nyomókereten is elrendezhető. Ez esetben a (84) görgő mozgását közvetlenül a (89) nyomókeretnek adja át, melynek rugója a görgőt a (81) kerékhez szorítja. Ezen elrendezésnél is a (84) görgőt pecek helyettesítheti, mely a kerék fölületének hulláipos futófölületén csúszva, az ablakot rögzíti, ha a futófölület (83) mélyedéseinek valamelyikébe kapaszkodik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés nyomókerettel ellátott tolóablakok mozgatására, melynél az ablak úgy csukott állapotában, valamint mozgatása közben és ideiglenes rögzítése alatt egyugyanazon síkban marad, azáltal jellemezve, hogy az ablak (89) nyomókerete az ablak tolóberendezésével oly módon van összekötve, hogy a (89) nyomókeret az ablak eltolóberendezésének a működtető helyzetbe való hozatala által az ablaktól elhúzatik, miáltal az ablak és a nyomókeret között fenn. állott súrlódást az ablak eltolásakor megszüntetjük, illetve csökkentjük. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az eltolóberendezés (81) hajtókereke váltakozó kiemelkedésekkel és mélyedésekkel biró hullámos (83) fölülettel van ellátva, mely a (89) nyomókerettel köz-