65195. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vasúti blokkberendezés

• Megjelent 1914. évi szeptember hó 11-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65195. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Elektromos vasúti blokkberendezés. DR

LORENZ HUGÓ ORVOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 22-ike. .Jelen találmány tárgya oly elektromos vasúti blokkberendezés, mely az egyik állomásról a másik felé elindított vonatot az indítás pillanatában úgy az indító, mint az érkezési állomáson jelzi és ez utóbbi állomást ezenfelül olyként is biztosítja, hogy az ezen állomásról az indító állomás felé tévedésből elindított vonat az állomásból való kifutása alkalmával önműködően jelzést kap, hogy vele szemben egy vonat érkezik ezen állomás felé. A találmány a blokkberendezésen kívül azon berendezésre is vonatkozik, mellyel az állomásból tévesen elindított vonat mozdonysátorába a vészjel átvitetik, illetve leadatik, mely berendezés mindenféle tilos jelzés átvitelére, illetve a mozdonyvezető részére való leadására használható. A találmány könnyebb megértése céljából előbb ezen utóbbi berendezést írom le és csak ennek megértése után ismertetem a blokkberendezést. A csatolt rajz 1. ábrája a blokkberendezés kapcsolási vázlata. A 2. és 3. ábra a vágány fölött elrendezett ú. n. adókészülék alaprajza és oldalnézete, mellyel a mozdonysátorban elrendezett jelzőkészülék áramköre szükség esetén záratik. A 4. ábra a mozdonysátor vázlatos keresztmetszete az ú. n. vevőkészülékkel, mely egy áramszedőből és egy ezzel kapcsolt jelzőkészülékből és egy helyi áramforrásból áll. Az 5. ábra a mozdonysátorban elhelyezett jelzőkészülék vázlata és kapcsolási sémája. Azon a helyen, ahol a jelzés a mozdonysátorba leadandó, a sinek fölött egy fémből készült (1) keret van fölfüggesztve (2. és 3. ábra), melynek középső része egy kevéssé, legföljebb 1—2 cm.-nyire a szabványos köz alá nyúlik, ellenben (2, 3) végei gyenge hajlással fölfelé vagyis a szabványos közből kinyúlnak. Az (1) keretnek a sínekkel párhuzamos ágai oly távol vannak egymástól, hogy a mozdonyok közepén elrendezett legmagasabb részek, mint kémény, gőzgyűjtő, víztisztító stb. azokat nem érinthetik, amennyiben a keret szárai távolabb vannak egymástól, mint ezen részek legnagyobb szélessége. A mozdonysátor tetején egy áramszedő van elrendezve, melynek keretalakú (4) lírája (4. ábra) valamivel szélesebb az (1) keretnél. A (4) lira a mozdonysátor tetején megerősített (5, 6) bakokon lengethetően van ágyazva és (7) rugók által a függélyes helyzetben tartatik. A (4) lira fölső részén egy (8) fémrúd szigetelten van megerősítve, mely