65195. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vasúti blokkberendezés

- 2 — az áramszedő kellő méretezése folytán épen a szabványos köz határán fekszik, úgy hogy az (1) keret alatt elhaladva, annak középső részével érintkezésbe jut. A (8) fémrúd a rajzon vázlatosan föltüntetett (9) vezetékek útján a mozdonysátor belsejében elrendezett (10) jelzőkészülék relaisjével van összekötve, úgy hogy ha az (1) keret valamely jelzés leadása céljából egy áramkörbe van bekapcsolva, akkor a később leírandó módon a (10) jelzőkészülék is működésbe jön és a jelzést láthatóan és hallhatóan megadja. A (10) jelzőkészülék az 5. ábrában nagyobb léptékben van föltüntetve, (11) jelöli a relaist, melynek egyik sarka a (12) vezeték útján a (13) kapoccsal és ez utóbbi a (9) vezeték útján az áramszedővel van összekötve ; a relais másik sarka a (14) vezeték útján a mozdony vonórúdjához vagy egyéb fémes alkatrészéhez van kapcsolva, hogy így lehető biztos földvezetéket képezzen. A (11) relaist működésbe hozó áramkör a blokkrendszer kapcsolási sémájának ismertetésénél lesz részletesebben leírva. Ha a (11) relais működésbe jön, akkor a készülék (15) kapcsával összekötött (16) vezetéket a (17) vezetékkel kontaktusba hozza. A (10) készülékhez egy kellő erősségű (18) helyitelep (battéria vagy accumulator) tartozik (4. ábra), melynek egyik sarka (19) vezeték útján a készülék (15) kapcsához, másik sarka pedig (20) vezeték útján a készülék (21) kapcsához van kötve. A (21) kapocsból egy (22) vezeték indul ki, melyből egy (23) izzólámpához vezető (24) vezeték és egy (25) csengőhöz vezető (26) vezeték van leágaztatva. Ha tehát a (11) relais a (16, 17) vezetékeket összeköti, akkor a (23)izzólámpa következő áramköre záródik: (18) telep (19) vezetéke, (15) kapocs, (16) vezeték, (11) relais, (17) vezeték. (27) vezeték, (23) lámpa, (24, 22) vezetékek, (21) kapocs és (20) vezetéken át vissza a telepbe. Ezáltal tehát a lámpa kigyullad és a látható jelzést leadja. A (23) lámpa célszerűen egy külön (28) tokban van elrendezve, melynek kinyitható keretalakú ajtajába egy fehér homályos üveg van beerősítve, úgy hogy ezen üveg rendesen fehérnek látszik. A fehér homályos üveg és a (23) lámpa között egy vörös üveglap van elrendezve, mely a lámpa kigyulladásánál ennek fényét vörösre változtatja, úgy hogy a homályos fehér üveg a (23) lámpa kigyulladásánál vörösnek látszik. A lámpa kigyulladásával egyidejűleg egy (25) csengő is megszólal, melynek áramköre ugyancsak a (11) relais által záratik és pedig a következőképen: A telep (19) vezetéke, (15) kapocs, (16) vezeték, (11) relais, (17) vezeték, (29) vezeték, (25) csengő, (26, 22) vezetékek, (21) kapocs és (20) vezetéken át vissza a telephez. A (11) relais működésénél tehát a (25) csengő is megszólal. Hogy ezen csengő a mozdony futása közben a rázkódások által meg ne szólalhasson, ami esetleg zavart okozhatna, a csengő (30) kalapácsát egy (31) elektromágnes (32) horgonya állandóan fogvatartja és azáltal rögzíti; mihelyt a (11) relais működésbe jön a (31) elektromágnes a (32) horgonyt magához rántja és ezáltal a csengőkalapácsot fölszabadítja. A (32) horgonyt az elektromágnessel szemben egy (33) rúgó állandóan a (30) kalapács felé húzza és az elektromágnes gerjesztésénél ezen (33) rúgót legyőzve, a horgonyt a kalapácstól eltávolítja. A (31) elektromágnes áramköre a következő: telep (19) vezetéke, (16, 17, 29) vezetékek, (34) vezeték, (31) elektromágnes, (35) vezeték, (22 és 20) vezetéken át vissza a telepbe. A (10) készülékben célszerűen még egy (36) följegyzőkészülék is lehet elrendezve, mely egy papírszalagon följegyzi, hogy a (11) relais a pályának mely pontján jött működésbe. E célra a (36) készülékben a vonat személyzete által hozzáférhetetlen módon egy papírszalag van elrendezve, mely a gőzgép által vagy a futókerekek által egy megfelelő áttétel útján a megtett úttal arányosan tovamozgattatik, hasonló módon mint az ezidőszerint alkalmazásban lévő útmérőkészülékeknél. Ezen papirszalag egy helyén egy írótoll van elrendezve, mely egy rúgó által a papírtól távol tartatik. Mihelyt a (11) relais működésbe jön és ezáltal a (19, 15, 16, 11, 17, 37, 36, 38, 22, 21, 20)