65176. lajstromszámú szabadalom • Indítóberendezés explóziós mótorok és általában mechanikai eszközök útján állítandó mótorok számára

f » Megjelent 1914. évi szeptember hó 5-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ijfg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65176. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Indítóberendezés explóziós mótorok és általában mechanikai eszközök útján indítandó mótorok számára. GARDA ENRICO PÁRISBAN. A bejelentés napja 1913 március hó 26-ika. Explóziós mótorok és általában mechanikai eszközök útján indítandó mótorok önműködő indítására való, rugók által hajtott berendezéseknél előfordulhat az, hogy valamely ok miatt a berendezés rendetlenségbe jut és a meglazuló indítórúgó a motort nem hajtja. Ez esetben a rugóban fölhalmozott energiának többé nem kell munkát teljesíteni, ezért a rúgó meglazulása nagyon erélyesen megy végbe és a berendezésnek különböző mozgatott részeiben nagy sebességet okoz. A mozgás végén ezen részek hirtelen megállásánál megsérülések léphetnek fel. A találmány értelmében a berendezés rendes hajtására alkalmazott indítórúgó a megsérülések megakadályozása végett lökéstompító gyanánt szolgál. A találmány tárgyának egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a berendezés hosszmetszete a rúgó megfeszített állapotában, a 2. ábrán ugyanaz a rúgó meglazult állapotában, a 3. ábrán a berendezés hosszmetszete az indítórugónak üres járással való meglazulása után, a 4—14. ábrákon az indítórúgó és a mótor-Í tengely között és megfordítva alkalmazott átviteli szerkezetek különböző munkahelyzetekben, ezen szerkezetekre a leírás folyamán különösen rátérünk. Az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál az önműködő indítóberendezés az (A) rugóból áll, melyet az (E) lemez tart megfeszítve. Az (E) lemez a (B) fogasrúd (D) toldataihoz támaszkodik, a fogasrúd a (C) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a mótor indításához szükséges forgómozgást a motorra viszi át. A (B) fogasrúd, mely a rúgó összenyomott állapotában tetszőleges módon van rögzítve, az (E) lemezen túl meg van hosszabbítva és a (G) lemez nyílásán hatol át, ezen nyíláson a fogasrúd szabadon hatolhat át, de a rajta megerősített (F) csavaranya nem, mely ezen nyílás pereméhez ütközik és a fogasrúdon a (G) lemeztől oly távolságban van elrendezve, mely az indítórúgó megfeszítése után a (G) lemezen áttolt fogasrúdrész hosszának felel meg. A 2. ábrán a rúgó meglazult állapotban látható, a fogasrúd pedig azon helyzetet foglalja el, melyben a berendezés rendes működése esetén a rugóban felhalmozott energiát a mozgatott tengely vette át, az (F)