65125. lajstromszámú szabadalom • Többszörös vezérlés elektromótorok számára

Megjelent 11*14;. évi augusztus hó 37-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI WSM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65125. szaru. Vll/g. OSZTÁLY. Többszörös vezérlés elektromótorok számára. MAFFEI-SCHWARTZKOPFF WERKE G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1912 március hó 23-ika. Elsőbbsége 1911 április hó 27-ike. Ha külön táplált motorok, pl. több, ugyanazon vonatban lévő elektromos hajtókocsi motorai egyetlen helyről vezérlendők (multiple-unite-control), akkor általában szükséges arról gondoskodni, hogy az egyes motorok teljesítőképességüknek megfelelően vétessenek igénybe. Jelen találmány tárgya ily berendezés, mely különösen akkor igen egyszerű, ha csak két mótor vezérléséről van szó. A találmány szerint a vezérlendő motorok megfelelő tekercselési részei kiegyenlítővezetékek segélyével köttetnek össze egymással olyként, hogy az ezen kiegyenlítő vezetékekben folyó áram zérus, ha a motorok teljesítőképességüknek megfelelően vannak megterhelve ; ez a legtöbb gyakorlatilag előforduló eset számára annyit jelent, hogy a piótorok ugyanazon teljesítményt veszik föl. A motorok teljesítménye tekintetében fölmerülő minden különbség ekkor kiegyenlítőáramot idéz elő az összekötővezetékben, mely a vezérlő szerveket, relaisket vagy segédmótorokat olyként befolyásolja, hogy ezek egyenlő terhelésre szabályoznak. A találmány értelmében a motorok megfelelő tekercselési részei alatt azokat értjük, amelyeknek feszültsége a teljesítmény ugyanazon függvénye, vagyis amelyeknek feszült^ sége ugyanazon törvény szerint függ a teljesítménytől. A gyakorlatban rendesen arányos feszültségű tekercselési részekről lesz szó. A legegyszerűbb eset az, amidőn az egyes motorok teljes tektrcselését használhatjuk föl, ami egyenlő szerkezetű és nagyságú motoroknál lehetséges. A rajzban a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja van szkematikusan föltüntetve. Alapul két, váltakozóáramú kommutátor - motorokkal fölszerelt jármű szolgál. A rajz baloldalán közönséges FI series-mótor szerepel hajtómotor gyanánt, a jobboldalon azonban egy kettősen táplált F2 mótor, hogy a találmány különböző hajtómotorokkal kapcsolatban legyen ismertetve. A motorok a T transzformátorok közvetítésével tápláltatnak, melyek a (q) áramszedőkből nyerik az áramot. A transzformátorok primér tekercseléseinek másik vége (o)-nál földelvé vau. Az FI, ill. F2 hajtómotorokhoz szolgáló vezetékek (a) és (b)-nél vannak a transzformátorok (s) szekundértekercseléséhez kapcsolva és a rajzban vastagon vannak kihúzva. Ézek a hajtómótorokon kívül az I indukció-szabályozó (i2> szekundértekercselését tartalmazzák, mely a hajtómotort tápláló feszültség szabályo-