64894. lajstromszámú szabadalom • Vonatbiztosítóberendezés

együttműködő (46) tárcsa:forog. A rezgési kör lényeges része a (47) kondenzátorokból és a (48) önindukciós tekercs egy vagy több menetéből áll, utóbbival a rezgési kör egyik sarka beállíthatóan van összekötve. A (48) önindukciós tekercsesei továbbá a mellékáramkör van összekötve, mely a (49) és (50) vezetékekből, az (51) vezetékből és az elektromos egyensúlyt képező (52) vezetékből áll. Ezen berendezések működési módja ugyanolyan, mint föntebb leírtuk. Az energiát csak a nyugat felé való forgalmat szolgáló vágányra visszük át, az átvitelt pedig a föntebb leírt módon szabályozzuk. A sinek között és a sinek mentén fekvő, a (25, 26, 27 és 28) vezetőkből összetevődő mellékáramkör energiájának kihasználása céljából egy fölvevőáramkör és egy helyi áramkör van elrendezve, mely utóbbit az előbbi szabályozza. Mindkettő a vonaton és pedig előnyösen a lokomotivon és a tenderen van elrendezve. A. helyi áramkör energiáját tetszőleges módón lehet szállítani. Legtöbbnyire azonban szekundérteiepeket alkalmaznak. Ezen helyi áramkör az alább leirt berendezések működtetésére szolgál. A fölvevőáramkör, egy főágból és egy tapintóágból áll. A főág a (27) vezeték által közölt, tapintóág pedig a (28) vezeték által szállított energiát használja. A fölvevőáramkör a 4. ábrán az oldaláramkörrel és azon fejlesztőáramkörrel összeköttetésben van föltüntetve, melynek segítségévéi a magas frekvenciájú és magas feszültségű rezgések létesíttetnek. Az előbb említett rezgési kör is föl van tüntetve a íölvevőár'amkörrel összeköttetésben. A fölvevőáramkör hálószerű vagy hárfaszerű több drótból álló (53) szervekkel bír, melyek az (54) vezeték egyik végével vannak összekötve és a lokomotív alatt vannak elrendezve azon célból, hogy a (25, 26, 27, 28) mellékáramkörrel párhuzamosak és attól bizonyos távolságban legyenek. Az (54) vezeték az (55) szorítócsavarhoz, innen az (57) főrelaisnek mellső (56) szorítócsavarjához, innen az. (57) relais fegyverzetén lévő mozgatható (97) kontaktushoz, — ha a relais a 4. ábrán föltüntetett helyzetben van — innen az (59) vezetékhez és a (60) thermoelektromos relaishez, a (61) induktanciatekercshez és innen (62)-nél a főidbe megy. A tapintóág áramköre szintén a lokomotivon van elrendezve és kisebb hálóvagy hárfaszerü (63) szervekből áll, melyek úgy vannak elhelyezve, hogy energiájukat a (28) vezetéktől nyerik, mely célból a (28) vezetékkel párhuzamosan, attól bizonyos távolságban vannak elrendezve. A tapintóáramkör (63) tapintószerve a (64) vezeték által a (65) szorítócsavarral van összekötve, ahonnan a (64) vezeték meghosszabbítása az (57) förelais (66) szorítócsavarjához vezet. Az (57) relais (96) fémkerete a mozgatható (97) kontaktussal valp összeköttetést létesíti, ahonnan az (59) vezeték a (60) thermoelektromos relaisn át a (61) induktancia tekercshez és (62)-nél a földbe vezet. Ezen tapintóáramkör akkor záródik, ha az (57) főrelais árammentes. Minthogy tehát ezen tapintóáramkör rendes körülmények között zárva van, ennélfogva a mellékáramkör áramai először reá fognak átvitetni. A tapintóáramkörbe való átáramlás a (60) thermoelektromos relaist gerjeszti és ezáltal egy helyi áramkört zár, mely az (57) főrelaist is magában foglalja. Ezen helyi áramkör zárása és ezen (57) relais gerjedése által a szabályozó- és jelzőberendezések működtettetnek. A (60) thermoelektromos relaist is magában foglaló helyi áramkör a (67) és (67a) vezetékekből áll, melyek a (68) pozitív és a (69) negatív gyűjtősinekhez vezetnek. Ezen gyűjtősinek összeköttelésváltozások és hasonlók megkönnyítése céljából vannak elrendezve és a (72) kapcsoló és (71, 71a) vezetékek által vannak a (70) gyűjfőteleppel öszekötve. A (60) thermoelektromos relais úgy a fölvevőáramkörben, mint a tapintóáram-