64541. lajstromszámú szabadalom • Eljárás egyenáramú mótorok gyors indítására vagy szabályozására, csavarok hajtása számára

Megjelent 1914. évi julius hó 7-én. MAGY. gg^ KIK. SZABADALMI jjjHa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64541. szám. VII/g. OSZTÁLY. Eljárás egyenáramú mótorok gyors indítására, vagy szabályozására, csavarok hajtása számára. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 január hó 27-ike. Elsőbbsége 1912 január kó 27-ike. A mellékáranikörű villamos motorokat rendszerint úgy indítjuk, hogy a fegyverzetük áramkörébe előbb ellenállást kapcsolunk be, amelyet aztán az indító segélyével fokozatosan kikapcsolunk. Ezzel, egyrészt megakadályozzuk, hogy a fegyverzet árama túlnagyra nőjjön, másrészt pedig a gerjesztő áramnak, amely az áramkörének nagy időállandói folytán csak lassan növekszik, elég ideje lesz, hogy a motornak gyors forgásba hoíásar végett mágneses mezőt gerjesszen. Ha a fegyverzetbe lökésszerűen a teljes hálózati feszültséget, vagy csak egy nagyobb részét is vezetnék be, úgy a rendes motorüzemben a fegyverzetáram oly nagyra nőne, hogy a mótor elégne. Beható kísérletek során tapasztalták, hogy a- jármű csavarok vagy a hosszú vezetéken dolgozó ventilátorcsavarok indulási viszonyai máskép alakulnak, mint ahogy eddig föltételezték és hogy a forgási nyomatékuk nem pusztán a fordulatszámuktól függ, hanem az időtől is, amely a működésük kezdete óta elmúlt. Ha egy jármű csavarát pl. egy hajó hajtására szolgáló csavart az álló helyzetből hirtelen nagyon sebes forgásba hozunk, azt tapasztaljuk, hogy a forgási nyomaték, amelyről rendszerint föltételezzük, hogy a fordulatszám négyzetével arányos, egyelőre ennél sokkal kisebb lesz és csak lassan efhelkedik az egyensúly eme értékéig. Ennek a jelenségnek oka abban rejlik, hogy első pillanatban a forgó csavar a szárnyai által érintett vizet csak körben hajtja anélkül, hogy tengelyirányú mozgásba hozhatná, mert a körülötte fekvő víztömeg még mozdulatlan és a csavar hajtására csak később jő mozgásba, amidőn a csavaron hosszant is átáramolva, ezzel jelentékeny munka kifejtését teszi lehetővé A csavar tehát az indítás után rövid ideig, mint egy előre es hátrafelé lefojtott ventilátor működik: a csavar holt vizben dolgozik. A víznek a csavaron való átáramlása, ezzel egyidejűleg a hajóra gyakorolt ellenkező irányú taszítás és a csavarban a forgási nyomaték föllépte csak huzamosabb idő múlva következik be teljes mértékben. A járműcsavarok e tulajdonságára épült a jelen találmány, amely szerint, villamos hajtásuk esetében, indításuk és a forgás irányuk megfordítása a lehető legrövidebb idő alatt mehet végbe. Minthogy a csavarnak munkát végző forgási nyomatéka az indítás után még huzamosabb ideig nagyon