64446. lajstromszámú szabadalom • Önműködő biztonsági zár járóművek, főként automobilok és vasúti kocsik ajtóira

vagy effélékkel hozzáerősítve, amely az ajtó rendesen becsukott helyzetében az 1. és 2. ábrán látható módon a (7) csúszótömb (6) bemetszésén túlnyúlva a (7) tömb homlokfölületéhez támaszkodik. A tokban továbbá egy vezetékben eltolható (8) hárántdarab van elrendezve, amelyhez a tok (10) pontjaiban rögzített két erős (9) rúgó csatlakozik. A (8) harántdarab két rugalmas (11) kilinccsel van fölszerelve, amelyek ferde (12) fölületükkel a (7) csúszótömbbe kapaszkodhatnak, s ekkor a (7) és (8) részeket egymással merev kapcsolatban tartják. A (7) és (8) részek ezenkívül rugalmasan is össze vannak kapcsolva a (7) csúszótömbhöz rögzített (14) rúdra ható gyönge (13) rugók révén. A (11) kilincseken azoknak a (12) fölületekhez képest ellenkező oldalán még két másik ferde (15) fölület van kiképezve. A (7) csúszótömb az ajtófélfához vagy a kocsi (18) falához erősített, hosszirányú nyomóigénybevételkor megmerevedő (19) csuklós lánccal kapcsolatos, amely acélszalaggal vagy acélkábellel is helyettesíthető. Az ajtó nyitásakor a (19) lánc vagy efféle a tokban ágyazott (20) görgőn vezetődik. A t(7) csúszótömböt jobbra való mozgásakor a tokba erősített (21) sinpár vezeti, amely végén rugalmas (22) fékkarmokká van kiképezve, amelyek a csúszótömbre annak jobb szélső helyzetében enyhe fékező hatással vannak, s így a (13) rugók húzó erejét fölfogják úgy, hogy az ajtó teljesen nyitott helyzetében (6. ábra) megáll. A (4) tömbben és (8) harántdarabban egy (23) rúd jár, amely gyönge (23a) rúgó közvetítésével a (8) harántrészhez támaszikodik, s egy. (24)-nél ferdén elvágott, és a (7) csúszótömb vízszintes (26) kivágásába nyúló (25) lemezt tart (1. és 2. ábra). Ezen (25) lemeznek az a rendeltetése, hogy azon esetben, amidőn a biztonsági zár az ajtó tökéletlen becsukása folytán működésbe jutott, azaz az (5) kilincs foga a (7) csúszótömb (6) bemetszésébe kapaszkodott (5. ábra), azt a (6) bemetszésből kitolja, s így a biztonsági zárt nyissa, hogy az ajtó tökéletesen becsukható vagy ismét kinyitható legyen. A zárás oldása a (40) ajtókilincs elfordítása útján történik, amelynek (41) foga a (2) zárnyelvet és (23) rudat a (25) lemezzel együtt jobbfelé tolja. A tok födőlapjára a (27) rúgó közvetítésével egy (28) szalag van ráfüggesztve, amely egyik (29) végével az ajtófélfára van erősítve s arra való, hogy az ajtó kinyitott helyzetében kihúzott láncot elfödje (2. és 6. ábra). A rúgó! és szalagot (30) tok borítja. A biztonsági zár a következőképen működik: Ha az ajtót nyitni akarjuk, akkor a (40) ajtókilincs elforgatásával a (2) zárnyelvet a zárból visszahúzzuk, amikor is a (25) lemez a (7) csúszótömb (26) kivágásába hatol. Az ajtó nyitásakor a (18) ajtófélfához kötött (19) lánc a (7) csúszótömbre és a (11) kilincsek közvetítésével vele összekapcsolt (8) harántdarabra húzóhatást fejt ki; az erős (9) rugók mindaddig kinyúlnak, míg csak a (11) kilincsek (15) fölületei a (17) sinek (16) fölületei mögé nem juthatnak, amikor is a (7) csúszótömb fölszabadul. A (8) harántdarab kifeszített (9) rugóival a 3. ábrán látható helyzetében marad, ellenben a (7) csúszótömb az ajtó folytatólagos nyitásakor a (13) rugók megfeszítésével tovább jobbra mozog, míg csak a 3. ábrán látható szélső helyzetébe nem ér, amelyben a (22) fékkarmok oly mértékben fékezik, hogy a (13) rugók feszítő ereje nem birja visszarántani. Ha most az ajtót csukjuk, akkor a csuklós lánc merevsége a (22) karmok fékező hatását legyőzi úgy, hogy előbb a gyönge (13) rugók csukják lassan az ajtót, míg a (7) csúszótömb abba a helyzetébe nem ér, amelyben a (11) kilincsek (12) fölületeikkel a (7) csúszótömb ferde fölületei mögé csappanthatnak be. Most már az erős (9) rugók hatása kezd érvényesülni, amelyek az ajtót egészen behúzzák. Eközben az (5) kilincs, föltéve hogy az ajtó csukódását semmi sem akadályozza, a (7)