64380. lajstromszámú szabadalom • Négyütemű explóziós mótor

nak fordulatszáma a mótor fordulatszámának csak nyolcadrészét teszi ki. A leírt forgótolattyús vezérlőszerkezet még egy további javítást tesz lehetővé. Minthogy a dugattyúknak a leírt motornál föllépő rendkívül nagy sebességei miatt szükséges, hogy a vezérlőszerkezetnek a szívás és kipuffogás számára való nyitási harántmetszetei lehetőleg nagyok legyenek, a hengerfal hasítékainak maximális szélessége válik szükségessé. Ezt akként érjük el, hogy 10—12. ábrában föltüntetett elrendezéstől eltérően, a hengerfal hasítékait époly szélesre méretezzük, mint a hasítékközöket, vagyis a telt részeket. Míg a 10—12. ábrákban föltüntetett foganatosításnál még föl van tételezve, hogy a hengerfal telt részének, mely az egyik szívóhasítékból a tolattyú forgásirányában a következő kipuffogási hasítékig terjed, oly nagynak kell lennie, hogy a tolattyú a szívás után következő kompresszió, robbanás és expanzió tartamja alatt a hengerhasítékokat teljesen zárva tartsa, addig ezen elrendezés éppen a találmány tárgyánál fölöslegesnek mutatkozik. Minthogy ennél ugyanis a kompresszió, robbanás és expanzió csak a két tömítően záró dugattyú között, a hengerhasítékoktól és vezérlőszerkezettől teljesen elkülönített térben megy végbe, úgy itt megszűnik az a főakadály, mely — eltekintve a tolattyú tömítésének kérdésétől — a leírt vezérlőszerkezetnek egy normális négyütemű motornál való alkalmazását lehetetlenné tenné. Kiemelendő, hogy a kéthengeres foganatosítási alaknál mindegyik hengernek fölső dugattyúja elég hosszúra készítendő ahhoz, hogy az a lefelé vett legmélyebb helyzetnél is (10. ábra) a hengerhasítékokat még teljesen elfödje. A leírt elrendezéssel tehát a nyitási harántmetszetek még jelentékenyen nagyobbíttatnak. Az az előnyös beosztás, melynél a hasítékok és telt részek egyenlő szélességűek, csak a hengerfalra vonatkozik a tolattyúra azonban nem. Minthogy ez utóbbi hasítékainak száma a hengerhasítékok számának csak felét teszi ki, úgy ebből következik, hogy a tolattyúnál a telt résznek mindig pontosan háromszor oly szélesnek kell lennie, mint a hasítéknak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Négyütemű exploziós mótor, melynél a négy munkaütem, vagyis a szívás, komprimálás, expandálás és kipuffogás egy. hengerben működő két dugattyú között egy egyetlen forgattyúfordulat alatt megy végbe, jellemezve azáltal, hogy a dugattyúmozgásokat a forgattyúra egy kétkarú, középhelyzete körül lengő emeltyű viszi át, melyen a fölső és alsó dugattyúval való kapcsolat számára szolgáló csuklópontok a lengési tengely ellenkező oldalán vannak elrendezve, míg egy( harmadik csuklópont, mely magán az emeltyűn fekszik vagy azzal merev összeköttetésben áll, egy hajtórúd útján a forgattyúra hat. 2. Az 1. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve két / hengernek és ezekhez tartozó két-két munkadugattyúnak akkénti elrendezése által, hogy a két henger két fölső dugattyújával való kapcsolat számára szolgáló csuklópontok a kétkarú emelf tyű lengési tengelyének egyik oldalán, a két alsó dugattyúval való kapcsolat számára szolgáló csuklópontok pedig a lengési tengelynek másik oldalán fekszenek. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy mindegyik dugattyú minden teljes forgattyúfordulat alatt négy abszolút holtponton megy át, melyek közül azonban a két dugatytyúnak csak két holtpontja esik időbelileg össze, amikor is a két dugattyú úgy röviddel ezen két holtpont előtt, mint után, ellenkező irányban és közel egyenlő sebességgel mozog, míg