64380. lajstromszámú szabadalom • Négyütemű explóziós mótor

mindegyik dugattyúnak másik két holtpontjánál a másik dugattyú közel a legnagyobb sebességgel mozog. 4 A 2. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyik hengernek két dugatytyúja akként van a másik hengernek két dugattyújával összekapcsolva, hogy az egyik hengerben végbemenő expanzióval egyidejűleg a másik hengerben szívás és az előbbi hengerben végbemenő kipuffogással egyidejűleg a második hengerben kompresszió történik. 5., A 2. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a négy dugattyúnak mozgásai a kétkarú lengőemeltyűre két szögemeltyű segélyével akként vitetnek át, hogy a két fölső dugattyúnak rúdjai a fölső szögemeltyűnek két csuklópontjához, a két alsó dugattyúnak rúdjai pedig az alsó szögemeltyünek két csuklópontjához vannak kapcsolva, míg a szögemeltyűknek egy harmadik csuklópontja egy kétkarú, középhelyzete körül lengő emeltyűnek egy-egy végével van összekötve, amikor is a két szögemeltyű, melyeknek forgáspontjai folyton eltolódnak, egyidejűleg azonos irányú lengési és ellenkező irányú csúszó mozgást végez 6. Az 5. alatt igényelt motornak egy fo- j ganatosítási alakja,- jellemezve azáltal, hogy a két szögemeltyü helytálló forgáspontjainak a kétkarú középemeltyű lengési tengelyétől való távol- | tágai különböző nagyságúak, hogy nagy kompressziós tér mellett kis káros tér létesüljön a kipuffogás végén. 7. Az 1. és 2. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a henger gyújtási végén vagy mindkét végén megfelelő nyomású levegő fúvatik be szabadon úgy, hogy az a dugattyúkat és — miközben ezek az ellenkező hengervég felé mozognak — a hengernek szabaddá tett belső falát hűti. 8. Az 1—7. alatt igényelt motornál egy forgótolattyús vezérlő szerkezet, jellemezve azáltal, hogy a forgótolattyú tömítőszerkezet nélkül az általa kívt ről körülvett henger és egy külső gyürűalakú tolattyúszekrény között koncentrikusan van elrendezve. 9. A 8. alatt igényelt vezérlőszerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gyűrűs, külső tolattyúszekrény nincs a hengerrel egy darabban öntve, hanem külön rész gyanánt van kiképezve és a hengerrel könnyen fölbontható módon összekötve. 10. A 8. alatt igényelt vezérlőszerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gyürűalakú külső tolattyúszekrény három koncentrikus üregből van alkotva, melyek közül a középső közfalakkal kamrákra van osztva, melyekből egyrészt a szekrénynek belső hengerfalán kitorkoló sugaras hasítékok indulnak ki, míg másrészt ezen kamrák váltakozva'elrendezett nyílásokon át a másik két gyűrűs üreggel és így a szívó- és kipufTogó vezetékekkel közlekednek. 11. A 8. alatt igényelt vezérlőszerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezbe azáltal, hogy a ihengerfalnak hasítékai és telt részei egyenlő szélességűek, míg a tolattyúknál a telt részek háromszor oly szélesek, mint a hasítékok. 12. Az 1. és 8. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fölső dugattyú oly hosszúra van méretezve, hogy az a lefelé vett legmélyebb helyzetnél is a heng§rhasítékokat még teljesen elfödi. (1 rajzlap melléklettel.) 0AUA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.