64196. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsicsapágy olajröpítő-kenőkészülékkel

Megjelent 1914. évi június lió lő-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI JETT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64196. szám. v/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsicsapágy olajröpitő-kenőkészülékkel. MESKÓ JÁNOS MÁV. FŐMÉRNÖK ÉS NÉMETH GYULA MÁV. FŐMŰVEZETŐ PISKIBEN. A bejelentés napja 1912 jnlius hó 15-ike. Az eddig használatos vasúti kocsicsapágykenőkészülékek állandó fölügyeletet igényelnek és átlag havonkint egyszer új olajjal látandók el, mivel ellenkező esetben melegen futnak. Állandó fölügyeletük, valamint aránylag nagy olajfogyasztásuk sok költségbe kerül, figyelmetlenség esetén pedig könnyen támadhatnak üzemzavarok. Jelen találmány fönti hátrányokat küszöböli ki és a kitűzött célt, t. i. a csekély olajfogyasztást és nagy üzembiztonságot fölügyelet hijján is nagy egyszerűség és szerkezeti olcsóság mellett éri el, a legnagyobb üzembiztonság mellett. A találmány lényege, hogy a tengelycsap végére vékony fénylemez van sugárirányú kinyúlással megerősítve, mely a tengely mindegyik körülforgása alkalmával egyszer olajba merül bele és olajat ragad magával, melyet fölül nyitott oldalcsatornákba dob bele, ahonnan az olaj a csapágyfölületekhez jut. Mellékelt rajzon látható jelen találmány több példaképeni kiviteli alakja : 1. ábra függélyes hosszmetszetet, 2. ábra metszetet 1. ábra 2—2 vonala szerint, 3. ábra második kiviteli alaknak függélyes metszetét, 4. ábra metszetet 3. ábra 4—4 vonala szerint, 5. ábra metszetet 3. ábra 5—5 vonala szerint, 6. ábra harmadik kiviteli alaknak függélyes metszetét, 7. ábra metszetet 6. ábra 2—2 vonala szerint tüntet föl. 1. és 2. ábrák szerint a (b) tengelycsap szabad végéhez (d) csavarokkal egyoldalúan sugárirányban kinyúló, aránylag vékony (e) fémlemez van megerősítve, mely szabad végén az olajnak tökéletesebb megragadása céljából kettősen lehet kiképezve. A tengelycsapot körülvevő (g) ház egyrészű és beléje a tengely csap az (1) csészének fölemelése után egyszerűen betolható. Homlokoldalán a csapágy testnek tömören záró (g") födele van, melyen át olaj vezethető be. A tengelycsap szabad végének megfelelően a csapágytestnek (g') kibővülő része van, mely fölső részében oldalt, előugró és fölül nyitott (h, i) csatornákkal van ellátva, melyek a (c) lemez által fölemelt és szétfecskendezett olajat fölfogják. Nagyobb fordulatszám mellett az olajat túlnyomó részben a fölső (h) csatornák fogják föl, ahonnan az olaj a (k) furaton át az (1) csapágy-