64196. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsicsapágy olajröpítő-kenőkészülékkel

csésze (m) nyílásaiba jut, ahonnan az olaj megfelelően (n) hornyokon át a csapföliiletre vezettetik. Kisebb fordulatszám mellett az olaj csakis az (i) csatornákig emelkedik, amelyekből (o) furatokon át ugyancsak a csapfölülethez jut. A 3—5. ábráknál alsó (1') csapágycsésze is van, azonkívül pedig az (e) fecskendező lemez kétoldalas, bár végén kettősen kiképezve nincs, végül pedig az alsó (i') fölfogócsatorna még mélyebben fekszik. Utóbbiból az olaj (o') furaton át jut alsó az (!') csészéhez és a csap és csésze közötti (r) keskeny térben helyezkedik el. Ezen elrendezés folytán a kenés igen kis fordulatszám mellett is végbemegy. A fölső (h) csatorna által fölfogott olaj ugyancsak (k) csatornán (m) furaton és (n) hornyokon át jut a csapfölületre. 6. és 7. ábráknál az (i, h) fölfogócsatornák helyett a kibővülő (g') rész a csapágytest közepe felé lejt és belső oldalán felül hosszirányú bordaszerű (s) kiugrásokkal van ellátva, melyek mind a fölül nyitott csatornába torkolnak bele, ahonnan az olaj a csapfölületre jut. Hosszabb használat után a besűrűsödött olaj a (g") födő eltávolítása után kiszivatytyúztatik. Azon az oldalon, ahol a tengelycsap a csapágytestbe belép, ismert tömítések rendeztetnek el, melyek pornak és piszoknak behatolását megakadályozzák. Jelen találmány természetesen nemcsak vasúti-kocsicsapágyakra,hanem más tetszőleges csapágyakra és elsősorban transzmissziócsapágyakra igen előnyösen alkalmazható, anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő kenőberendezés csapágyak, elsősorban vasútikocsi-csapágyak számára, azáltal jellemezve, hogy a tengelycsap szabad végéhez sugárirányban egyvagy kétoldalúan kinyúló aránylag vékony fémlemez-sáv van megerősítve, mely minden tengelyfordulatnál az alsó csapágytestben lévő olajfürdőbe merül bele és a hozzátapadt olajat fölfelé fecskendezi, jellemezve továbbá a csapágytest oldalfalainak belső oldalán megfelelő magasságban kiképezett fölül nyitott olajfölfogó-csatornák által, melyekből az olaj a csapfölületekhez jut. 2. Az 1. alatt igényelt kenőberendezés kiviteli alakja, kisebb fordulatszámok céljaira, azáltal jellemezve, hogy mélyebben az 1. igénypont szerinti fölfogócsatornák alatt további (i') fölfogócsatornák vannak elrendezve, melyek az olajat a a csapfölülethez csekély közzel csatlakozó alsó csapágy csészéhez vezetik. 3. Az 1—2. alatt igényelt kenőberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (e) fémlemezsáv szabad végén kettősszárú, azon célból, hogy több olajat ragadhasson magával. 4. Az 1. alatt igényelt kenőberendezés változata, jellemezve azáltal, hogy a fölfogócsatornák helyett a csapágytest belső fölülete fölül a szótfecskendezett olaj fölfogására hosszirányú bordaszerű (s') kiugrásokkal van ellátva, melyek a csapágy közepe felé lejtenek és végül fölül nyitott (t) csatornába torkolnak bele, melyből az olaj a csapfölületre jut. (1 rajzlap melléklettel.) PAÜ.A8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN