64080. lajstromszámú szabadalom • Lóversenyjáték

helyezett hüvelyek gátolják meg. Kétoldalt csavarok vannak a (8) tengely végeire helyezve, melyek az ismertetett rendszert rögzítik. A pálya elzárására (9) oszlopok vannak az (1) keret két oldalán helyenként elrendezve, melyek a (10) zsinórral vannak egymással összekötve. Az (1) keret közepe táján (11) travers van elrendezve, mely (12) élt alkotó párnát hord. Az (1) keretet a négylábú (13) asztal támasztja. Ezen asztal (14) főfraverzéhez (15) orsó van erősítve, mely a Vízszintes (17) tengelyt körülfogó (16) villával van ellátva. A (17) tengely (18) traverzben foroghat el, mely traverz két végén egy-egy (19) párnával van ellátva, j mely párnák rovatékaiba mélyednek be az <(1) keret (12) élei. A nivellálást a (20) kézi kerékkel ellátott négy csavar és ugyanannyi (21) ellenanya segélyével foganatosítjuk. Az oldalas beszabályozás céljából a (22) kar (2. ábra) a két (24) csavarral ellátott (23) párnába kapcsolódik. Az indító készülék áll egy a lovacskák számának megfelelő (25) lécekkel ellátott kalitkából (4. ábra). A két szélső (26) falhoz (27) lemezek vannak hozzászegecselve, melyek az (1) keret nyomrekeszeinek szélső válaszfalaihoz vannak hozzácsavarolva, a (25) lécekből alkotott kalitka összetartására. A (25) lécek, valamint a szélső (26) falak fölül át vannak fúrva és ezen fúratokban a léceket összekötő (28) tengely megy át, ahol is a közbehelyezett (29) hüvelyek akadályozzák meg az oldalirányú elmozgást. Azonkívül minden egyes (25) léc egyegy kampós (30) tömbbel van ellátva (8. ábra). Ez a kampó tartja vissza a kikapcsolás pillanatában a hornyolt (31) tárcsát (10. ábra), mely a (32) hajtókerékkel, valamint a (33) tárcsával, melyre a kocsit visszatartó (34) szalag fölfejtődik, egy darabban van. A (36) sarkantyúkkal ellátott (35) tengely (8. ábra) átmegy az összes tárcsákon és a két (26) szélső fa- i Ion rögzített két tömbben leng (7. ábra). | Ezen (35) tengelynek mellső meghoszszabbítására van rácsavarolva a (37) cséve (4. ábra), a (38) korong és a (39) forgattyú a lovacskák fölhúzására. A (40) fogaskerék (9. ábra) a (33) tárcsával egy darabot alkotó (32) hajtó fogaskerékbe kapcsolódik (10. ábra), a (41) tengelyre ékelt (42) hajtókerék (9. ábra) pedig a (44) tengelyre ékelt (43) fogaskerékbe kapcsolódik, mely (44) tengelyen négy külömböző nagyságú foggal biró (45) tárcsa foglal helyet; ezen fogakkal működnek együtt a (46) fékek. A (25) lécek két oldalán a (33) tárcsa kerületének figyelembe vételével a (47) sinek vannak rácsavarolva, melyek a (34) szalagot ! a (33) tárcsán tartó (48) tárcsát hordják. A (47) sin alatt van elrendezve a (49) sin (8. ábra), mely a (25) lécekre van rácsavarolva és melyből (50) cső nyúlik ki (9. ábra). Ebben foglal helyet az (52) rúgó által működtetett (51) dugattyú, melynek vége (53) ütközőt alkot a lovacskák kivetésére, a szerkezet megindítása után. A kalitka mögött egy a (26) lécekhez erősített (54) sin (55) rúddal van ellátva, melyre (56) szegmensek vannak ráerősítve. Ezek a szegmensek körülfogják a (33) korongot és megakadályozzák a (34) szalagnak a horonyból való kilépését. ' Az (57) rúd tartja a (46) fékeket, melyek a (45) tárcsa kerületének fogazása szerint működnek, miáltal a művezetre kisebb vagy nagyobb nyomás gyakoroltatik és lehetővé válik a lovacskáknak külömböző sebességgel való meghajtása, vagyis a verseny. Az (57) rúdra (58) lemezek vannak ráerősítve, melyek (60) ellenanyával ellátott (59) kézi kerékkel biró csavarral vannak ellátva. Ez teszi l, lehetővé a (46) fékek nyomásának szabályozását. A játék becsületességének biztosítására egy (62) csavarokkal megerősített (61) burkoló lemez zárja körül a szabályozó készüléket. A kalitka előtt van elhelyezve a per| manens (63) fékszerkezet. A (33) tárcsa | szomszédságában (64) rúd van elhe-