64017. lajstromszámú szabadalom • Szabályozóberendezés változó áttevési viszonnyal bíró hajtóművek számára

zérkapcsoló szolgál, melynek segélyével a | telephez cellák kapcsolhatók hozzá vagy a telepről cellák kapcsolhatók le vagy, ami egyre megy, a primér mótor által hajtott generátor gerjesztő terének erőssége változtatható meg. A mellékelt rajzokban ezen berendezésnek egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a berendezésnek főrészét föltüntető vázlat. A 2. ábra az elektromos kapcsolási elrendezést föltüntető vázlat. A primér motort képező, belső elégéssel dolgozó (1) erőgép (1. ábra) ismert elektromechanikai hajtómű segélyével van a kocsi hajtó tengelyét forgató (2) tengelylyel összekötve, mely hajtómű a primér motort egyrészt a (4) elektromos generátorral, másrészt az (5) tengellyel összekötő (3) differenciális áttételből, az (5) tengelyt a (7) elektromotornak fegyverzetét hordó (2) tengellyel összekötő (6) tengelykapcsolóból és a (8) tengelykapcsolóból áll, melynek segélyével az (5) tengelyt a (4) generátorral lehet összekötni, hogy a (3) differenciális áttétel működésen kívül helyeztessék. A leírt berendezésnek segélyével a (2) tengelynek sebessége megváltoztatható anélkül, hogy az (1) primér motornak sebessége lényegesen vagy maradandóan! megváltoznék. A sebességnek ez a megváltoztatása a (4) generátor és a (7) mótor elektromos viszonyainak megváltoztatásával végezhető, amennyiben ezen gépeknek gerjesztő mágnesei és fegyverzetei a (9) elektromos kapcsolóval vannak összekötve. Ez a kapcsoló ellenállásokat kapcsol be a generátornak és motornak áramköreibe és a generátor és mótor áramköreinek kapcsolási módját akként változtatja meg, amint azt a sebességszabályozás megköveteli. Ezt az elektromos kapcsolót a (10) fogas kerék működteti, melynek fogszáma a kapcsoló kapcsolási állásainak számával egyezik meg. A (9) kapcsolónak (10) fogas kereke az egyfogú (11) fogas kerékkel kapcsolódik, melyet a változatlan gerjesztéssel biró (12) mótor forgat. Egy, az elektromos kapcsolónak tengelyére fölékelt kilincskerék és az evvel együttműködő, rúgónyomás alatt álló kilincsek azt biztosítják, hogy az elektromos kapcsoló, a motornak egy teljes fordulata alatt, az egyik kapcsolási állásból a következő kapcsolási állásba megy át. A motort a (13) generátornak az (1) primér motornak tengelyére fölékelt fegyverzete táplálja árammal; az áram-> körbe ezenkívül még a (14) telep is be van kapcsolva, melynek polaritása a (13) generátoréval ellentétes. Ugyanebbe az áramkörbe van még a (9) elektromos kapcsolónak (15) áramzárója is bekapcsolva (2. ábra), mely mindig zárva van, ha csak a (9) kapcsoló neutrális állásában nincsen és mely egy, a kapcsolónak tengelyére ékelt karból, valamint az evvel együttműködő, egyik részén fölvágott, gyűrűalakú kontaktusdarabból áll. A (13) generátornak (16) gerjesztő elektromágnesét a (14) telep táplálja és a generátornak gerjesztő áramkörébe a vezérkapcsolónak főrészét képező (17) szabályozó ellenállás van beiktatva. A vezérkapcsoló forgattyújának forgatásánál nemcsak megváltozik a (16) gerjesztő elektromágnesnek gerjesztését szabályozó (17) ellenállásnak nagysága, hanem, a forgattyúnak egyik állásában, a (15) áramzáróval párhuzamosan kapcsolt és a forgattyúnak belső része és egy kontaktusdarab által képezett áramzáró is záródik. Végül a gerjesztő áramkörbe a kézzel működtetett (21) áramzáró is be van iktatva, amelyet akkor lehet csak működtetni, amikor a vezérkapcsoló az első kapcsolási állásában áll és amelynek segélyével a gerjesztő áramkört meg lehet szakítani úgy, hogy ez áramot nem fogyaszt, ha a primér mótor nyugalomban van. A primér motort képező belső elégéssel dolgozó erőgép karburátora fojtó szelepének akkor, amikor az kis sebességgel jár, nem szabad teljesen nyitva lenni, ezért a gerjesztő áramkörbe a (20) solenoid