63915. lajstromszámú szabadalom • Kilométerszámlálókészülék járművek, főleg közúti és vasúti kocsik számára

Megjelent 1914. évi május hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68915. szám. VII/c. OSZTÁLY. Kilométerszámlálókészülék jármüvek, főleg közúti- és vasútikocsik számára. AKTIENGESELLSCHAFT VORMALS SEIDEL & NAUMANN CÉG DRESDENBEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 6-ika. Találmányunk tárgya kilométerszámlálókészülék mindenfajta jármű, főleg közúti-és vasútikocsik, vagyis oly kocsik számára, melyekkel előre- éa hátra lehet menni, melyeket tehát a végállomásukon nem kell megfordítani. Jelen találmányunk tárgya az eddigi hasonló berendezésektől abban különbözik, hogy az az áttételi szerkezettel együtt a megfelelően alakított csapágytok födélben úgy van elrendezve, hogy a megtelt távolság egy a tulajdonképeni kilométerszámlálókészüléket lefödő védőfödélnek a leemelése után közvetlenül leolvasható. Azon célból, hogy a kilométerszámlálókészülék úgy az előrefelé, mint a hátrafelé megtett távolságot pontosan megadja, tehát nem úgy, mint az eddigelé ismeretessé vált számlálókészülékek a menetirány megfordulásakor holtan forogjon, a jobbra menet és balramenet számára való átváltóhajtómű a tengely és áttételi hajtómű között első tag gyanánt van elrendezve. A kilométerszámlálókészülék közbenső transzmissziók elkerülése mellett közvetlenül egy a kocsitengely homlokoldalában megerősített menesztőpecektől nyeri mozgását. Ezen új berendezés által az eddigelé alkalmazott hajtóberendezések, főleg hajlékony vagy merev tengelyek, áttételszekrények, csapágyak és hasonlók elesnek. A megtett kilométerszám közvetlen leolvasása által statisztikai adatok fölállítása és hasonlók tetemesen megkönnyíttetnek azonkívül írásbeli- és számolási munkák megtakaríttatnak. Csatolt rajzon jelen találmányunk tárgyát képező kilométerszámlálókészülék egy példakép vett foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábra a csapágytokfödél és a tengely mellső részének függőleges hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra a—b vonala szerint vett metszete, a 3. ábra az 1. ábra c—d vonala szerint vett metszete, a 4. ábra az átváltóhajtómű metszete. Az (1) kocsitengely homlokoldalába a (2) menesztőpecek van beeresztve, mely az (5) ágyazócsapon forgatható (4) hüvely (3) villájába nyúlik. Az (5) ágyazócsap a (23) csapágytokfödélbe van becsavarva. A (4) hüvelyen az ellenkezőirányú fogazással biró (6, 6') kapcsolások vannak eltolhatóan, de el nem forgathatóan elrendezve, melyek ál-